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2010年1月31日
18400系PK09/15200系PN03 伊勢参宮団臨に充当
標準軌線用団体車18400系PK09(C#18409-18509)と15200系PN03(C#15203-15103)が30日、大阪発の伊勢参宮団臨に充当された。(写真=団臨運用につくPK09+PN03)両編成は、PK09+PN03の組成で大阪上本町発の伊勢参宮団臨に起用された。大阪上本町～五十鈴川間を往復して運用された。PN01(C#15201-15151-15251-15101+15203-15103/あおぞらII)が運用を離脱し、五位堂検修車庫に入場していることから代走で起用されたとみられる。
参考
18400系PK09/15200系PN03 京都線で団臨運用
更新日時:2010/01/31 01:49 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
7000系HL03 定検を終え出場
けいはんな線7000系HL03(C#7103-7203-7303-7403-7503-7603)が30日、定検を終え出場した。(写真=五位堂検修車庫を出場するHL03学研奈良登美ヶ丘方3両、ヨシ鉄氏撮影)同編成は、今月19日と20日に東生駒車庫から電動貨車MF78(C#77-78)に挟まれて五位堂検修車庫に回送、定検入場した。30日は、学研奈良登美ヶ丘方3両#7403-7503-7603が五位堂検修車庫を出発して東生駒車庫に回送された。
残るコスモスクエア方3両#7103-7203-7303は来月1日にも回送されることになりそうだ。
提供：ヨシ鉄氏
更新日時:2010/01/31 01:48 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
伊賀鉄道 860系SE66さよならイベントを開催
伊賀鉄道は29日、860系SE66(C#866-766)のさよならイベントを来月7日に開催すると発表した。
同鉄道では、860系老朽化に伴い、東急から車両を譲り受け、200系として昨年12月に営業運転を開始した。860系で最初に営業運転を終了するラッピング編成SE66(ピンク忍者/愛称：くのいち号)で、伊賀鉄道友の会が主催してさよならイベントを行うことを決めた。
イベントは来月7日午前10時から午後0時まで上野市車庫で開催する。SE66を車庫に留置し、車内に写真を展示したり、さよなら系統板を掲出しての撮影会、車掌体験、グッズ発売などを行う。
参考
伊賀鉄道 東急1000系2編成目が三重県内に
伊賀鉄道860系SE66 クリスマスヘッドマークを掲出
提供：TOMY氏
更新日時:2010/01/31 01:47 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
布施駅など3駅の駅営業所を閉鎖
近鉄では、主要駅に展開する駅営業所のうち、布施駅など3駅の営業を今月31日で終了する。(写真=営業を終了する布施駅営業所、写真家さん氏撮影)同営業所は同社が旅行企画・実施する募集型企画旅行やホテル・旅館などの宿泊手配などの業務を行っている。このうち、布施駅、古市駅、生駒駅の3駅の営業所を今月31日で営業終了する。
近鉄高速バス乗車券の発売、鉄道グッズ商品の発売などの取り扱いを終了するが、同社が旅行企画・実施する募集型企画旅行などについては引き続き取り扱いを行う。
更新日時:2010/01/31 01:46 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
2010年1月30日
伊賀鉄道 東急1000系2編成目が三重県内に
伊賀鉄道(三重県伊賀市)が車両老朽化のため導入する東急1000系の2編成目が29日、名阪国道伊賀SAで待機しているのが確認された。(写真=伊賀SAで待機するもと東急1000系1011F、TOMY氏撮影)東急1000系は1編成目が昨年12月に営業運転を開始し、今年度はもう1編成の導入が予定されている。2編成目の1011F(C#1011-1310)が伊賀鉄道向け改造を受け、今月25日に東急テクノシステム長津田工場(横浜市青葉区)を出発、伊賀鉄道に向けて陸送された。
28日日中には名阪国道伊賀SAで待機しているのが確認された。1編成目の陸送では先頭部をビニルシートで覆ったが、今回は先頭部のようすも確認できる状態での陸送になっている。正面には東急時代の車番がそのまま残されており、上野市車庫で取り外す作業が行われるものとみられる。伊賀鉄道では200系SE52(C#202-102)を名乗るものと推測される。
同編成は、翌29日未明に伊賀鉄道比土駅構内に移動、クレーン車で留置線に移し替えた後、同日深夜にも上野市車庫に回送されるとみられる。
提供：TOMY氏・かる氏
【お知らせ】
当博物館では今後、この編成を200系SE52(C#202-102)と呼称してまいります。
更新日時:2010/01/30 00:24 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
大阪線で人身事故
29日午前8時50分ごろ、近鉄大阪線河内国分～大阪教育大前間の踏切で人身事故があり、一時列車の運転を見合わせるなどダイヤが乱れた。
事故列車は8720列車(伊勢中川7:17発大阪上本町行き区間快速)。事故直後から同線は上下線で運転を見合わせたが、午前9時30分ごろから順次運転を再開した。運転再開後も最大約30分程度の遅れが出た。
事故列車の8720列車は高安駅で運転を打ち切り、後続の840列車(榛原8:32発大阪上本町行き準急)や0151列車(津7:53発大阪上本町行き特急)などの上り列車が五位堂駅で運転を打ち切り、普通列車を中心に五位堂以東で折り返し運転を行った。
運転再開後も特急列車を中心に運休した。運休が確認されたのは次の各列車。
・0110列車(大阪難波10:30発近鉄名古屋行き特急)
・1107列車(京都11:05発近鉄奈良行き特急)
・1120列車(宇治山田11:55発大阪上本町行き急行)
提供：ププ氏・のんちゃん氏・のびたくん氏・たかし氏・回送氏・しげ氏
更新日時:2010/01/30 00:23 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
8000系B79/8400系B11 併結して片ワンマン編成で運用
奈良線系8000系B79(C#8079-8279-8579)と同8400系B11(C#8411-8461-8311)が28日、併結して片ワンマン編成として奈良線で運用された。
これはB79と組んでいたB78(C#8078-8278-8578)が同日朝に五位堂検修車庫に回送されたことによるもので、代わりの編成としてB11がB79と組んだ。編成はB79+B11でいわゆる片ワンマン編成となった。
28日は1852列車(大和西大寺18:35発大阪難波行き準急)などで充当が確認された。片ワンマン編成は先月から今月にかけてB79定検にともなう離脱で実現したB11+B78以来。
参考
8400系B11/8000系B78 引き続き片ワンマン編成で運用
提供：エクシブ氏
更新日時:2010/01/30 00:22 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
興戸駅 介護福祉士試験で急行臨時停車
近鉄は、今月31日に同志社大学で行われる介護福祉士試験の受験者の便宜を図るため、興戸駅に定期急行列車を臨時停車させる。
臨時停車は、試験終了時刻にあわせて行われるもので、上り定期急行列車6本が対象。
臨時停車するのは次の各列車。
・臨時停車対象日
2010年1月31日
・臨時停車対象列車
1520列車(近鉄奈良15:12発京都行き急行)
7570列車(近鉄奈良15:26発国際会館行き急行)
1560列車(橿原神宮前15:07発京都行き急行)
1566列車(天理15:34発京都行き急行)
7572列車(近鉄奈良15:56発国際会館行き急行)
1562列車(橿原神宮前15:37発京都行き急行)
提供：Kurocky氏
更新日時:2010/01/30 00:21 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
2010年1月29日
2430系G34 車輪交換を終え出場
名古屋線系2430系G34(C#2534-2454-2434)が26日、車輪交換を終え出場した。(写真=車輪交換を終え出場するG34、ヨシ鉄氏撮影)同編成は先週後半には五位堂検修車庫に入場していた。26日は日中の大阪線で出場試運転を実施、伊勢方先頭車#2434の車輪が新しくなっていることから、車輪交換に伴う入場とみられる。
夜間には出場して富吉車庫に回送された。
提供：ヨシ鉄氏
更新日時:2010/01/29 02:15 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
南大阪線で車両故障
28日午後6時20分ごろ、近鉄南大阪線道明寺～古市間で車両故障が発生し夕ラッシュ時の南大阪線などでダイヤが乱れた。(写真=車両故障編成とみられるC53以下7連、takamdora氏撮影)故障列車は4851列車(大阪阿部野橋18:04発富田林・橿原神宮前行き準急)とみられる。同列車の編成は、C47+C53(C#6134-6169-6048-6047+6137-6054-6053)で、このうちC53に不具合があったもようだ。
このトラブルで、4851列車が古市駅に約10分遅れて到着、運転を打ち切ったのをはじめ、後続の列車や長野線、御所線などに最大約10分程度の遅れが出た。
提供：回送氏・takamdora氏
更新日時:2010/01/29 02:14 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
8000系B78 五位堂検修車庫に入場
奈良線系8000系B78(C#8078-8278-8578)が28日、五位堂検修車庫に入場した。
同編成は、28日朝に西大寺車庫から五位堂検修車庫に回送、入場した。8000系3連車のうち、B79(C#8079-8279-8579)が今月定検を受けて出場していることから、B78も定検入場とみられる。
提供：急行平端氏
更新日時:2010/01/29 02:13 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
長瀬駅 近畿大学入試で臨時停車
近鉄は、今月30日と31日に近畿大学で行われる入学試験の受験者の便宜を図って、定期急行列車などを最寄りの長瀬駅に臨時停車させる。
臨時停車は試験開始時刻と終了時刻にあわせて行われ、定期急行列車と同準急列車で実施する。
臨時停車するのは次の各列車。
【下り】(1/30・31)
・921列車(大阪上本町9:15発宇治山田行き急行)長瀬着9:23
・943列車(大阪上本町9:23発榛原行き準急)長瀬着9:34
・923列車(大阪上本町9:35発青山町行き急行)長瀬着9:43
・945列車(大阪上本町9:40発榛原行き準急)長瀬着9:48
・925列車(大阪上本町9:53発青山町行き急行)長瀬着10:01
【上り】(1/30・31)
・1444列車(榛原14:49発大阪上本町行き準急)長瀬発15:53
・1320列車(宇治山田13:54発大阪上本町行き急行)長瀬発16:05
・1540列車(榛原15:10発大阪上本町行き準急)長瀬発16:14
・1522列車(青山町15:10発大阪上本町行き急行)長瀬発16:26
提供：Kurocky氏
更新日時:2010/01/29 02:12 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
2010年1月28日
9820系EH26 阪神本線で試運転
奈良線系9820系EH26(C#9726-9826-9626-9526-9426-9326)が27日、阪神本線で試運転を行った。(写真=阪神本線で試運転を行うEH26、のびたくん氏撮影)同編成は27日朝までに阪神側に貸し出されたもようで、尼崎車庫をベースに、尼崎～西宮間で試運転を行った。各M車側扉から床下機器に向けてケーブルがのびており、何らかのデータ収集を目的とした試運転とみられる。
提供：のびたくん氏
更新日時:2010/01/28 00:09 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
6020系C65 定検を終え出場
南大阪線系6020系C65(C#6143-6066-6065)が27日、定検を終え出場した。(写真=定検を終え出場するC65、ヨシ鉄氏撮影)同編成は五位堂検修車庫に入場し、定検を受けていた。27日は電動貨車MF97(C#97-98)に挟まれて五位堂検修車庫から橿原神宮前台車振替場に回送された。翌28日にも狭軌用台車に振り替え、南大阪線で出場試運転を行うとみられる。
提供：ヨシ鉄氏
更新日時:2010/01/28 00:08 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
2410系W26 信貴線に入線
大阪線2410系W26(C#2526-2426)が26日、信貴線に入線した。(写真=信貴線に入線したW26、ひろし氏撮影)同線は、1430系VW31(C#1531-1431)と同系VW32(C#1532-1432)が隔日で入線している。W26は25日夜から26日夜にかけて信貴線で運用された。VW31の代走とみられる。
W26の信貴線入線は2008年5月以来。
提供：のびたくん氏・ひろし氏
更新日時:2010/01/28 00:07 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
伊賀鉄道 東急1000系2編成目の陸送を開始
伊賀鉄道(三重県伊賀市)が車両老朽化のため導入する東急1000系の2編成目が25日、東急テクノシステム長津田工場(横浜市青葉区)を出発して伊賀鉄道に向かった。
伊賀鉄道向け東急1000系は1編成目が昨年12月に営業運転を開始し、今年度はもう1編成の導入が予定されている。2編成目として伊賀鉄道向け改造を受けた1011F(C#1011-1310)が25日深夜にトレーラーに載せられ出発、伊賀鉄道に向かった。
1編成目と同様、今後4～5日かけて伊賀鉄道比土駅構内に陸送、クレーン車で留置線に移し替えた後、上野市車庫に回送されるとみられる。
更新日時:2010/01/28 00:06 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
2010年1月27日
奈良線でシングルアームパンタ2連×3
奈良線で26日、9020系シングルアームパンタ車による2連×3(ブツ6)が運用された。(写真=EE25+EE23+EE21のシングルアームパンタ2連×3の奈良線急行、ひろし氏撮影)編成はEE25+EE23+EE21(C#9025-9125+9023-9123+9021-9121)。3975列車(尼崎8:58発近鉄奈良行き普通/阪神線内は888列車)で確認され、折り返し4032列車(近鉄奈良10:27発三宮行き快速急行/阪神線内はK1121列車)と4235列車(三宮12:04発近鉄奈良行き快速急行/阪神線内はK1220列車)では相直快速急行にも充当された。
この運用は近鉄車の2連×3スジだが、シングルアームパンタ車のみで運用されるのは珍しい。
提供：RUIDO氏・ひろし氏・中川乗り換え氏・エクシブ氏
更新日時:2010/01/27 02:58 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
9020系EE28 新型ATS設置工事を終え出場
奈良線系9020系EE28(C#9028-9128/志摩スペイン村「ピエロ・ザ・サーカス」ラッピング)が25日、新型ATS設置工事を終え出場した。(写真=新型ATS設置工事を終え出場するEE28以下4連、ヨシ鉄氏撮影)同編成は、五位堂検修車庫に入場し、新型ATS設置およびデッドマン更新の各工事を受けていた。25日は伊勢方にVE77(C#1277-1377)を併結、日中の大阪線で出場試運転を行った。夜間には出場して、西大寺車庫に回送された。
参考
9020系EE28/EE29 「ピエロ・ザ・サーカス」ラッピング重連で運用
提供：ヨシ鉄氏
更新日時:2010/01/27 02:57 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
弥富駅 液晶式行先案内表示器を設置
弥富駅で22日、液晶式行先案内表示器が設置された。(写真=弥富駅2番のりばに設置された液晶式行先案内表示器、サンシャイン氏撮影)同駅では、上りホームで22日までに同表示器が設置され、供用を開始していた。下りホームや改札コンコースも26日までに設置され、供用を開始した。
名古屋線では富吉駅への設置に続いて2駅目となり、今後も順次更新されていくものとみられる。
提供：アルゴ氏・サンシャイン氏
更新日時:2010/01/27 02:56 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
長瀬駅 特急券・定期券発売窓口の営業時間を短縮
長瀬駅で16日、特急券・定期券発売窓口の営業時間を短縮した。
同駅の発売窓口の営業時間は午後3時から午後7時に大幅に短縮された。併設されている定期券・特急券自動発売機の利用を呼びかけ、自動発売機で発売できない年度初めの通学定期券などは近隣の定期券発売駅の窓口を利用するようにしてほしいとしている。
同駅は近畿大学の最寄り駅で、今後年度初めなどには混雑が予想される。
提供：やづみなと氏
更新日時:2010/01/27 02:55 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
2010年1月26日
1420系VW21/1400系FC01 併結して運用
大阪線1420系VW21(C#1521-1421)と同1400系FC01(C#1501-1401-1402-1502)が24日、併結して運用された。(写真=FC01+VW21の懐かしい組成で運用される1265列車、ひろし氏撮影)両編成は1990年代から2000年代にかけてFC01+VW21の半固定状態で運用されていた。運用も限定的で、普通列車を中心とした運用に主として使われていた。その後、VW21が長期的に休車状態となって、半固定は解除されていた。
24日は1265列車(大阪上本町12:56発河内国分行き普通)など普通列車や準急列車を中心に運用され、翌25日朝までに解消した。
参考
1420系VW21 単独で東ローカル運用
1400系FC01 大阪線運用に戻る
提供：ひろし氏・たかB快速氏・のんちゃん氏・スコッチ氏
更新日時:2010/01/26 02:06 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
阪神1000系 編成を組み替え引き続き2連×3で運用
奈良線で25日、阪神1000系による2連×3(ブツ6)が引き続き運用された。(写真=奈良方を1607Fに変更して運用する阪神1000系2連×3、たかB快速氏撮影)阪神1000系2連×3の運用は通常は組まれていないが、阪神側の相直6両固定編成が不足しているもようで、今月14日から平日を中心に朝夕の相直列車2往復で運用されている。
25日は奈良方の編成が1606F(C#1506-1606)から1607F(C#1507-1607)に差し替えられ、1609F+1608F+1607F(C#1509-1609+1508-1608+1507-1607)の組成に変更された。運用自体は朝夕ラッシュ時に2往復する定番運用に入っている。
・677列車(尼崎6:14発東生駒行き普通/阪神線内は682列車)
・774列車(東生駒7:36発尼崎行き普通/阪神線内は885列車)
・4773列車(尼崎17:05発大和西大寺行き普通阪神線内は1780列車)
・4970列車(大和西大寺19:02発尼崎行き普通/阪神線内は2081列車)
提供：エクシブ氏・VH27+EE34+EE31氏・スッパマン氏・たかB快速氏・
更新日時:2010/01/26 02:05 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
高安駅 エレベーター設置工事を開始
高安駅で24日までに、エレベーター設置工事が行われているのが確認された。(写真=エレベーター設置工事が行われている高安駅東出口付近、写真家さん氏撮影)同駅のエレベーターは橋上駅舎を中心に、東西両出口、上下両ホームを結ぶ4台が設置される。工事は昨年12月ごろから始まっており、橋上駅舎と東西両出口を結ぶ2箇所で行われている。橋上駅舎と上下両ホームを結ぶエレベーターは既存の階段付近には設置されず、本線上に通路を建設した先のホームやや中ほどに設置される。
このほか、車椅子トイレの多機能化工事もあわせて実施する。
東西両出口のエレベーターは今年3月、上下両ホームは今年12月に工事が完成する。
提供：写真家さん氏
更新日時:2010/01/26 02:04 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
大阪線で異系式2連×3
大阪線で25日、夕ラッシュ時の準急列車に異系式2連×3(ブツ6)が運用された。
編成はAX12+W10+VW39(C#2912-2812+2510-2410+1539-1439)。2143列車(大阪上本町21:28発名張行き準急)で充当が確認された。
提供：ダイ鉄氏
更新日時:2010/01/26 02:03 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
2010年1月25日
奈良線で8810系重連
奈良線で24日、定期急行列車に8810系重連が運用された。(写真=奈良線急行に充当される8810系重連)編成はFL16+FL18(C#8916-8816-8815-8915+8918-8818-8817-8917)。1235列車をはじめ、終日定期急行列車に充当された。
提供：RUIDO氏
更新日時:2010/01/25 00:09 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
22600系AT52～AT56 高安南車庫で「使用休止車両」
今年度新造車の新型汎用特急車22600系AT52(C#22652-22952)～AT56(C#22656-22956)に24日までに、「使用休止車両」の貼り紙が確認された。
5編成は、昨年10月から11月にかけて、今年度新造車として近畿車輛(大阪府東大阪市)から高安検修センターに陸送されていた。同検修センターで調整を行った後、高安南車庫に留置されている。
今月24日までに5編成の先頭車正面に「使用休止車両」の貼り紙が確認され、当面本線試運転が行われないもようだ。
高安北車庫にはAT57(C#22657-22957)、AT58(C#22658-22958)、屋内にはAT59(C#22659-22959)が留置されている。
参考
近畿車輛で南大阪線向け新型特急車姿現す
近畿車輛で新型汎用特急車22600系新造続く
提供：RUIDO氏
更新日時:2010/01/25 00:08 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
8600系X67 高安北車庫に留置
奈良線系8600系X67(C#8617-8167-8667-8117)が22日までに、高安北車庫に留置されているのが確認された。
同編成は、22日時点で高安北車庫のいわゆる解体線に#8167と#8117が留置されており、残る#8617と#8667が屋内に留置されているものとみられる。B更新を受けるものとみられる。
提供：やづみなと氏
更新日時:2010/01/25 00:07 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
河内長野駅 耐震補強工事を実施
河内長野駅でこのほど、耐震補強工事が始まった。
同駅の掲示によると、今月19日ごろから橋上駅舎付近で工事が行われており、23日時点で日中の発着がない1番線側のホームを一部立入禁止にして行っている。
橋上駅舎のICカード積増機が一時的に撤去されており、工事が完了する3月下旬ごろまで続くもようだ。
更新日時:2010/01/25 00:06 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
2010年1月24日
阪神1000系 2連×3で土休日にも運転
奈良線で23日、阪神1000系による2連×3(ブツ6)が土休日ダイヤでも運用された。(写真=阪神1000系2連×3で運用される4095列車、たかB快速氏撮影)阪神1000系2連×3の運用は通常は組まれていないが、阪神側の相直6両固定編成が不足しているもようで、今月14日から朝夕の相直列車2往復で運用されている。これまでは平日ダイヤのみの運転だったが、23日は一連の運用では初めて土休日での運転となった。
23日は尼崎～東花園・東生駒・大和西大寺間の普通列車を中心に運用された。編成は引き続き1609F+1608F+1606F(C#1509-1609+1508-1608+1506-1606)。
参考
提供：海岸急行氏・たかB快速氏・ゆうき氏
更新日時:2010/01/24 02:15 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
5211系VX13 5200系運用を外れる
名古屋線系5211系VX13(C#5113-5213-5263-5163)が23日、朝ラッシュ時に4扉車運用に充当された。(写真=3750列車に充当されるVX13、津田正雄氏撮影)同編成は、通常L/Cカーやロングシート車4連で運用される3750列車(宇治山田7:07発白塚行き普通)に充当された。前日に山田線で起きた人身事故で運用が乱れたことが関係しているとみられる。
提供：津田正雄氏
更新日時:2010/01/24 02:14 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
伊賀鉄道 東急1000系2編成目近く陸送か
伊賀鉄道(三重県伊賀市)が車両老朽化のため導入する東急1000系の2編成目が17日までに、東急テクノシステム長津田工場(横浜市青葉区)屋外に留置されているのが確認された。
東急1000系は1編成目が昨年12月に営業運転を開始し、今年度はもう1編成の導入が予定されている。2編成目として伊賀鉄道向け改造を受けているのは1011F(C#1011-1310)で、改造が完了した状態で屋外に留置されている。近く出場、陸送で伊賀鉄道側に搬入されるとみられる。
参考
伊賀鉄道200系201F 営業運転を開始
伊賀鉄道 代替車両1編成目の陸送開始－営業運転は12月24日から
更新日時:2010/01/24 02:13 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
「伊勢志摩片道1,000円きっぷ」を発売－早朝出発4人以上利用で
近鉄は22日、2月限定で早朝の特急列車に4人以上で伊勢志摩方面に乗車する際に、乗車券と特急券が1人1,000円となる企画乗車券「伊勢志摩片道1,000円きっぷ」を発売すると発表した。
同きっぷは、2月中に大人2人を含む4人以上のグループで、大阪・京都・名古屋をそれぞれ朝6～7時台に出発する特急列車に1人1,000円(小児500円)で乗車できるもの。復路は別途購入が必要。
大阪難波～賢島間で利用する場合、大人2人・小児2人では通常11,440円のところ、同きっぷで3,000円となる。きっぷの発売は乗車日前日までの前売制で、発売と同時に特急列車の座席指定も受け、グループ全員が同一行程で利用することが条件。
【伊勢志摩片道1,000円きっぷ】
・発売期間
2010年1月31日～2月27日
※発売は利用日前日まで
・有効期間
2010年2月1日～2月28日
・発売内容
伊勢中川以北・以西発→伊勢市以遠間の片道乗車券・特急券
・発売額
大人1,000円/小児500円
・発売条件
大人・小児あわせて4人以上で同一行程の利用
・発売箇所
近鉄主要駅
・対象特急列車
大阪発
大阪難波6:05発賢島行き
大阪上本町6:50発鳥羽行き
大阪難波7:05発賢島行き
大阪上本町7:50発鳥羽行き
京都発
京都7:15発賢島行き
名古屋発
近鉄名古屋6:50発賢島行き
近鉄名古屋7:10発賢島行き
近鉄名古屋7:50発鳥羽行き
提供：平城京三丁目氏
更新日時:2010/01/24 02:12 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
2010年1月23日
5200系VX05 車体更新を終え出場
大阪線5200系VX05(C#5105-5205-5255-5155)が22日、車体更新を終え出場した。(写真=車体更新を終え試運転を行うVX05)同編成は、昨年11月に高安検修センターに入場し、車体更新工事を受けていた。13日には編成を整えた状態で屋外に留置されているのが確認された。22日は日中の大阪線高安～名張間で出場試運転を実施、夜間には出場して明星車庫に回送された。
提供：ヨシ鉄氏
更新日時:2010/01/23 01:40 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
大阪線で新旧サンドイッチ2連×3
大阪線で22日、既存車がシリーズ21をサンドイッチした2連×3(ブツ6)が運用された。(写真=サンドイッチ2連×3で運用される1341列車、のびたくん氏撮影)編成はW13+EW51+W10(C#2513-2413+9151-9051+2510-2410)。19日にはこの組成で運転されていたもようで、22日は1124列車(青山町11:26発大阪上本町行き急行)と折り返し1341列車(大阪上本町13:06発榛原行き準急)に充当された。
提供：ゆうき氏・のびたくん氏
更新日時:2010/01/23 01:39 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
山田線で人身事故
22日午前6時15分ごろ、近鉄山田線斎宮～明星間の踏切で人身事故があり、名古屋線系を中心にダイヤが大きく乱れた。
事故列車は5620列車(宇治山田6:03発大阪上本町行き快速急行)。事故直後から同線は運転を見合わせたが、午前6時40分ごろから順次運転を再開した。この事故で、名古屋線系を中心に、大阪線でもダイヤが乱れ、名古屋線で最大約70分程度の遅れが出たのをはじめ、大阪線でも最大約30分程度の遅れが出た。
名古屋線では830列車(鳥羽8:50発近鉄名古屋行き特急)が近鉄名古屋駅に約1時間遅れて到着したのをはじめ、午前中の列車を中心に上下列車でダイヤが乱れた。大阪線でも朝ラッシュ時の区間快速と快速急行で名張駅の増結を取り消した。この他、上り名阪特急で夕方近くまで遅れた。また、600列車(松阪6:44発京都行き特急)が大和西大寺で運転を打ち切ったのをはじめ、大阪線、名古屋線で特急列車を中心に運休が相次いだ。
提供：ぐっち氏・海野六郎氏・ちゃぷー氏・快急名古屋氏・まさ氏・貴無氏・準急四日市氏・参急特急氏・えべっち氏・アルゴ氏・マー兄ちゃん氏・快速氏・たっちゃん氏・えま氏・シリーズ25氏
更新日時:2010/01/23 01:38 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
阪神なんば線1周年記念イベント－イベント列車を運転
阪神電鉄(大阪市福島区)は22日、阪神なんば線開通1周年イベントとして三宮→近鉄奈良間で運転する「奈良エクスプレス」への参加者を募集すると発表した。
同線は昨年3月20日に開業し、開業と同時に三宮～近鉄奈良間の直通列車の運転を開始した。同社は、開通1周年を記念してイベントやキャンペーンを計画、その第1弾としてイベント列車の運転を企画した。
同列車は3月13日に三宮発近鉄奈良行きの貸切列車として運転する。途中の石屋川車庫で列車に乗ったまま洗車機を通過する体験をした後、甲子園駅では三宮から乗車していたトラッキー＆ラッキーと平城遷都1300年祭マスコットキャラクター「せんとくん」、ミス奈良へ車掌交代セレモニーを行う。このほか、車内でクイズ・ゲーム大会を行い、景品をプレゼントする企画も。
イベントは有料(大人2,500円、小児1,000円、3～6歳の幼児500円)で、事前申込制で250人を募集する。官製はがきに代表者の郵便番号、住所、氏名、年齢、電話番号と参加者全員の氏名、年齢を記入し、〒553-8553 阪神電車 運輸部 イベント列車応募係宛て送る。はがき1枚で4人まで申し込みでき、応募者多数の場合は抽選する。
同社はほかにも、記念グッズの発売や音楽イベントの開催、スタンプラリーの開催なども予定しており、順次発表するとした。
更新日時:2010/01/23 01:37 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
2010年1月22日
12400系NN03 定検を終え出場試運転
標準軌線汎用特急車12400系NN03(C#12403-12553-12453-12503)が20日、定検を終え出場試運転を行った。(写真=定検を終え出場試運転を行うNN03、ヨシ鉄氏撮影)同編成は、五位堂検修車庫に入場し、定検を受けていた。20日は日中の大阪線五位堂～名張間で出場試運転を実施、夜間に出場した。
提供：ヨシ鉄氏
更新日時:2010/01/22 02:08 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
伊勢志摩観光向け新型特急車投入へ－式年遷宮にあわせて
近鉄は、2013年の伊勢神宮式年遷宮にあわせて、伊勢志摩観光向けの新型特急車を投入する方針を固めた。中日新聞が報じた。
近鉄、新型観光特急投入へ 伊勢志摩へ誘客強化
近鉄は、２０１３年の第６２回伊勢神宮式年遷宮に合わせ、伊勢志摩観光向けに新型観光特急を投入する方針を決めた。伊勢志摩観光は同社の観光事業の主力で、現在、新しい発想に基づいた「夢のある観光特急」づくりを目指しており、名古屋や関西方面からの観光客のけん引力にする考えだ。
※2010年1月21日付中日新聞
伊勢志摩観光向けの特急車は、1994年に登場した23000系伊勢志摩ライナー。特急料金収入が減少傾向を示していることから、伊勢志摩観光のてこ入れが必要と判断した。新型特急の投入には、すでに行った観光客向けアンケートの結果を反映させるもようだ。
参考
近畿車輛で南大阪線向け新型特急車姿現す
新型汎用特急車を2009年春に導入
提供：ISEえもん氏
更新日時:2010/01/22 02:07 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
5200系VX05 車体更新が完了
大阪線5200系VX05(C#5105-5205-5255-5155)で13日までに、車体更新が完了した。
同編成は、昨年11月に高安検修センターに入場し、車体更新工事を受けていた。13日には編成を整えた状態で屋外に留置されているのが確認された。更新内容は先に実施したVX04(C#5104-5204-5254-5154)と同じで、種別灯(尾灯)が種別灯と尾灯の2灯化、新型ATS設置、デッドマン更新の各工事、連結面にポールタイプの転落防止幌設置、大阪方先頭車#5105の種別灯下に注意喚起スピーカーの設置などが行われた。
21日には試運転幕で車内灯が点灯していたことから、近く出場試運転を大阪線で実施するとみられる。
提供：ヨシ鉄氏
更新日時:2010/01/22 02:06 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
阪神1000系 2連×3で朝夕ラッシュ時に相直運用
奈良線で21日、阪神1000系による2連×3(ブツ6)で朝夕ラッシュ時の相直運用に引き続き起用された。
阪神1000系2連×3の運用は通常は組まれていないが、阪神側の相直6両固定編成が不足しているもようで、今月14日から朝夕の相直列車2往復で運用されている。20日には、これまでの運用をはずれ、日中の相直快急や近鉄線内完結の急行列車などに運用された。
21日は、再び朝夕ラッシュ時に相直普通列車で運用された。
・677列車(尼崎6:14発東生駒行き普通/阪神線内は682列車)
・774列車(東生駒7:36発尼崎行き普通/阪神線内は885列車)
・4773列車(尼崎17:05発大和西大寺行き普通阪神線内は1780列車)
・4970列車(大和西大寺19:02発尼崎行き普通/阪神線内は2081列車)
編成は引き続き1609F+1608F+1606F(C#1509-1609+1508-1608+1506-1606)。
参考
阪神1000系 2連×3で相直快急と近鉄線内完結の急行充当
提供：ブウヤン氏・VH27+EE34+EE31氏
更新日時:2010/01/22 02:05 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
2010年1月21日
阪神1000系 2連×3で相直快急と近鉄線内完結の急行充当
奈良線で20日、阪神1000系による2連×3(ブツ6)が相直快急や近鉄線内完結の急行列車などに充当された。(写真=1532列車に充当される阪神1000系2連×3、ろし撮影)阪神1000系2連×3の運用は通常は組まれていないが、阪神側の相直6両固定編成が不足しているもようで、今月14日から朝夕の相直列車2往復で運用されている。
19日までの平日ダイヤでは、朝夕ラッシュ時に普通列車に充当されていたが、20日は日中にも運用された。編成は1609F+1608F+1606F(C#1509-1609+1508-1608+1506-1606)。20日は755列車(尼崎7:14発大和西大寺行き準急/阪神線内は782列車)で出庫、いったん西大寺車庫に入庫したが、午後に再出庫し、4232列車(近鉄奈良12:27発三宮行き快速急行/阪神線内は1321列車)と折り返し4435列車(三宮14:04発近鉄奈良行き快速急行/阪神線内は1420列車)で相直快速急行で運用された。
その後、近鉄線内完結の急行列車に充当、1532列車(近鉄奈良15:36発大阪難波行き急行)と折り返し1635列車(大阪難波16:42発近鉄奈良行き急行)に入った。
提供：RUIDO氏・スッパマン氏・のびたくん氏・VH27+EE34+EE31氏・ひろし氏・たかB快速氏・ろし
更新日時:2010/01/21 01:26 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
7000系HL03 五位堂検修車庫に入場
けいはんな線7000系HL03(C#7103-7203-7303-7403-7503-7603)が19日、五位堂検修車庫に入場した。(写真=五位堂検修車庫に回送されるHL03コスモスクエア方3両、ろし撮影)同編成は、19日夕方に電動貨車MF78(C#78-77)に挟まれて学研奈良登美ヶ丘方3両(#7403-7503-7603)が回送されたのに続き、20日夕方には残りのコスモスクエア方3両(#7103-7203-7303)も回送された。
提供：ヨシ鉄氏・ろし
更新日時:2010/01/21 01:25 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
1430系VW32 朝ラッシュ時の区間快速増結車運用
大阪線1430系VW32(C#1532-1432)が18日、朝ラッシュ時の区間快速増結車として運用に入った。
同編成は、信貴線にVW31(C#1531-1431)とともに隔日で運用されている。18日は3626列車(青山町6:50発大阪上本町行き区間快速)に充当、VW32+W42+DF51(C#1532-1432+2542-2442+5351-5451-5551-5651-5851-5751)の組成で運用された。
一方のVW31も18日は大阪線運用に入ったが、19日夜の車両交換で信貴線運用に復帰した。
提供：ろし
※2010/01/21 12:20訂補
更新日時:2010/01/21 01:24 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
3000系SC01 営業運転に復帰
奈良線系3000系SC01(C#3501-3001-3002-3502/ステンレス車)が18日、営業運転に復帰した。
同編成は、五位堂検修車庫に入場、入場目的が不明のまま、今月18日に出場し西大寺車庫に回送された。西大寺車庫入庫直後に橿原線普通列車で営業運転に復帰、2281列車(大和西大寺22:08発橿原神宮前行き普通)に充当された。
翌19日は3761列車(大和西大寺7:11発橿原神宮前行き急行)と折り返し3760列車(橿原神宮前7:51発大和西大寺行き急行)への充当も確認された。
提供：チクリン氏・深渡玲瑪氏・T氏
更新日時:2010/01/21 01:23 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
2010年1月20日
阪神1000系 相直列車で2連×3続く
奈良線で18日、阪神1000系による2連×3(ブツ6)が相互直通列車で引き続き運用された。(写真=阪神1000系2連×3で運用される4970列車、ありちゃん氏撮影)阪神1000系2連×3の運用は通常は組まれていないが、阪神側の相直6両固定編成が不足しているもようで、今月14日から朝夕の相直列車2往復で運用されている。
18日も1609F+1608F+1606F(C#1509-1609+1508-1608+1506-1606)で引き続き運用が確認された。充当が確認されたのは次の各列車。
・677列車(尼崎6:14発東生駒行き普通/阪神線内は682列車)
・774列車(東生駒7:36発尼崎行き普通/阪神線内は885列車)
・4773列車(尼崎17:05発大和西大寺行き普通阪神線内は1780列車)
・4970列車(大和西大寺19:02発尼崎行き普通/阪神線内は2081列車)
翌19日も同じ運用に入っており、当面平日ダイヤで限定的に運用されるとみられる。
提供：スッパマン氏・VH27+EE34+EE31氏・かる氏・のびたくん氏・RAPID EXP.氏・ありちゃん氏・ブウヤン氏
更新日時:2010/01/20 01:57 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
奈良線系で1月分配給列車を運転
奈良線系で19日、乗車券類を各駅に輸送する配給列車の運転があった。(写真=配給列車に充当されるL86、T氏撮影)同列車は乗車券類を各駅に輸送するため、毎月1回のペースで運転されている。19日はL86(C#8726-8086-8226-8586)が起用された。
提供：T氏・VH27＋EE34＋EE31氏
更新日時:2010/01/20 01:56 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
信貴山口駅 寅年寅日企画でイベントを開催
信貴山口駅で16日、寅年寅日企画として「寅・寅・寅」イベントを開催した。(写真=信貴山口駅でのイベントのようす、写真家さん氏撮影)今年は寅年で、信貴山への玄関口となる信貴山口駅で、今年2回目の寅の日となったこの日に、記念入場券や各種鉄道グッズを発売したり、制服を着用しての写真撮影会などのイベントを開催した。
イベントは同駅改札内コンコースに特設会場を設置して、午前10時から午後0時まで行われた。
提供：写真家さん氏
更新日時:2010/01/20 01:55 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
1253系VC55 定検を終え出場
大阪線1253系VC55(C#1355-1255)が12日、定検を終え出場した。
同編成は五位堂検修車庫に入場し、定検を受けていた。また、ポールタイプの転落防止幌の設置もあわせて行われた。12日は日中に大阪線で出場試運転をおこなったとみられ、夜間には出場、高安車庫に回送された。
提供：ヨシ鉄氏
更新日時:2010/01/20 01:54 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
2010年1月19日
3000系SC01 大阪線で試運転
奈良線系3000系SC01(C#3501-3001-3002-3502/ステンレス車)が18日、大阪線で試運転を行った。(写真=大阪線で試運転を行うSC01、かる氏撮影)同編成は、13日夜に電動貨車MF78(C#78-77)を橿原方に併結して、SC01+MF78の組成で、西大寺車庫から五位堂検修車庫に回送されていた。
18日は日中の大阪線高安～五位堂間で試運転を行った。試運転の目的は不明。
提供：かる氏
更新日時:2010/01/19 00:09 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
8600系X58 定検を終え出場試運転
奈良線系8600系X58(C#8608-8158-8658-8108)が18日、定検を終え出場試運転を行った。(写真=定検を終え出場試運転を行うX58、ダイ鉄氏撮影)同編成は、五位堂検修車庫に入場し、定検を受けていた。18日は日中の大阪線高安～大和朝倉間で出場試運転を実施、夜間には橿原方にVE33(C#1233-1333)を併結、X58+VE33の組成で出場、西大寺車庫に回送された。
なお、車体の再塗装は省略された。
提供：ダイ鉄氏・モモゴ氏
更新日時:2010/01/19 00:08 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
1422系VW22 信貴線に入線
大阪線1422系VW22(C#1522-1422)が18日、信貴線に入線した。
同線は、1430系VW31(C#1531-1431)と同系VW32(C#1532-1432)が隔日で入線している。VW22は17日夜から18日夜にかけて入線、VW31が大阪線で運用されていることから、それの代走とみられる。
VW22の信貴線入線は今月10日以来。
提供：のびたくん氏
更新日時:2010/01/19 00:07 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
名古屋線でセンター臨2日目
名古屋線で17日、大学入試センター試験実施に伴う臨時列車の運転があった。
前日の16日に続いて運転されたもので、名古屋線では桑名～江戸橋・津新町間で臨時急行列車が運転された。このうち、試験終了時刻にあわせて運転された江戸橋発桑名行き急行にはVC69+VX11(C#1369-1269+5111-5211-5261-5161)が起用された。
このほか、大阪線でも定期急行列車が大阪教育大前に臨時停車した。
参考
名古屋線でセンター臨
更新日時:2010/01/19 00:06 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
2010年1月18日
7000系HL06 けいはんな線で出場試運転
けいはんな線7000系HL06(C#7106-7206-7306-7406-7506-7606)が12日、けいはんな線で出場試運転を行った。(写真=出場試運転を行うHL06)同編成は、五位堂検修車庫での定検を終え、今月6日と7日に出場していた。12日は、日中のけいはんな線新石切～学研奈良登美ヶ丘間で出場試運転を実施した。近く営業運転に復帰するとみられる。
更新日時:2010/01/18 00:09 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
3000系SC01 五位堂検修車庫に入場
奈良線系3000系SC01(C#3501-3001-3002-3502/ステンレス車)が13日、五位堂検修車庫に入場した。(写真=MF78を併結して回送されるSC01)同編成は、13日夜に電動貨車MF78(C#78-77)を橿原方に併結して、SC01+MF78の組成で、西大寺車庫から五位堂検修車庫に回送された。入場目的は不明。
更新日時:2010/01/18 00:08 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
養老鉄道600系D06 伊勢初詣団臨に充当
養老鉄道600系D06(C#606-506)が17日、伊勢初詣団臨に充当された。
この団臨は養老鉄道が毎年、桑名乗り換えで伊勢神宮に参拝するツアーを実施しているもの。17日は9日、10日に続いてラビットカー塗装のD06が起用された。
同鉄道では、同様の団臨を今月24日にも運転する。
更新日時:2010/01/18 00:07 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
大阪上本町駅南複合ビル名称「上本町YUFURA」に
近鉄は15日、創業100周年記念事業のひとつとして、大阪上本町駅南側の近鉄劇場跡地に建設中の複合ビルの名称を「上本町YUFURA(ユフラ)」に決定したと発表した。
名称は昨年6月から7月にかけて一般公募を実施、3,100件から選んだ。「上本町YUFURA」のコンセプトは、ゆらりふらりと何度でも立ち寄りたくなる気持ちよい場所、心地よい空間をイメージ。名称を考案した大阪府在住の20代女性は「子どものころから親しんだ上本町がこのビルの完成によってさらに発展すると思うと今から楽しみです」とコメントを寄せた。
名称と同時に、ロゴマークも発表され、上町台地を表した台形の中に上本町の「上」の文字を図案化したデザインを採用した。
同ビルは、今夏オープンを目指して大阪上本町駅南側で建設が進められているもので、大阪新歌舞伎座をはじめ、商業施設やオフィスが入居する地下1階、地上13階建て。
更新日時:2010/01/18 00:06 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
2010年1月17日
大阪線で異系式2連×3
大阪線で16日、異系式2連×3(ブツ6)が運用された。(写真=VW21+VW25+AX12の異系式2連×3で運用される1341列車)編成はVW21+VW25+AX12(C#1521-1421+1525-1425+2912-2812)。このうち、VW25+AX12は遅くとも15日にはこの組成で運用されており、大阪方にVW21を増結して実現した。
16日は642列車(名張6:08発大阪上本町行き準急)など大阪線準急・普通列車を中心に運用された。
参考
大阪線で異系式2連×3
更新日時:2010/01/17 00:09 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
名古屋線でセンター臨
名古屋線で16日、大学入試センター試験実施に伴う臨時列車の運転があった。
臨時列車の運転は毎年行われているもので、このうち津新町発桑名行き臨時急行は、方向幕の設定がないため例年どおり簡易方向板を掲出して運転された。編成はFW04+FC92(C#1304-1204+2592-2461-1381-1211)。
16日はこのほかに、桑名発津新町行き臨時急行1本と千代崎駅への急行臨時停車が行われた。大阪線でも開始時刻にあわせて大阪教育大前に定期急行列車を臨時停車させた。
臨時列車の運転と臨時停車は翌17日も行われる。
参考
名古屋線でセンター臨を運転(昨年分)
大阪線と名古屋線でセンター試験実施を受けて臨時列車など
更新日時:2010/01/17 00:08 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
2800系AX12 営業運転に復帰
大阪線2800系AX12(C#2912-2812)が15日、営業運転に復帰した。
同編成は五位堂検修車庫での定検を終え、今月13日に出場していた。15日は3549列車(大阪上本町5:49発名張行き普通)にVW25+AX12(C#1525-1425+2912-2812)の組成で営業運転に復帰しているのが確認された。
提供：ヨシ鉄氏
更新日時:2010/01/17 00:07 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
奈良線で車両故障
15日午後2時35分ごろ、近鉄奈良線東花園駅で車両故障があり、一部の列車に遅れが出た。
故障列車は不明。後続の列車で遅れが出たがまもなく解消した。
更新日時:2010/01/17 00:06 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
2010年1月16日
阪神1000系 相直列車で2連×3
奈良線で14日、阪神1000系による2連×3(ブツ6)が相互直通列車で運用された。(写真=阪神1000系2連×3で運転される774列車、たかB快速氏撮影)編成は1609F+1608F+1606F(C#1509-1609+1508-1608+1506-1606)。677列車(尼崎6:14発東生駒行き普通/阪神線内は682列車)と折り返し774列車(東生駒7:36発尼崎行き普通/阪神線内は885列車)で確認された。
翌15日も同じ組成で677列車と774列車で運用され、夕ラッシュ時も尼崎～大和西大寺間を1往復した。4773列車(尼崎17:05発大和西大寺行き普通阪神線内は1780列車)と折り返し4970列車(大和西大寺19:02発尼崎行き普通/阪神線内は2081列車)で確認された。
阪神1000系2連車のみでの運用は基本的に行われておらず、相直列車では昨年6月以来の確認。6連車が不足したことによる充当とみられる。
提供：エクシブ氏・VH27+EE34+EE31氏・suppaman氏・RAPID EXP.氏・たかB快速氏
更新日時:2010/01/16 00:09 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
富吉駅 液晶式行先案内表示器の供用を開始
富吉駅で14日、液晶式行先案内表示器の供用を開始した。(写真=富吉駅で供用を開始した液晶式行先案内表示器、Osaka氏撮影)同駅では今月中旬にかけて改札コンコースと上下各ホームに液晶式行先案内表示器を設置する工事を行っていた。14日始発に供用を開始した。表示内容は大阪地区を中心に導入された同表示器と同じ。
名古屋地区では同駅が初めてで、今後他駅にも順次更新していくものとみられる。
提供：Osaka氏・朝日奈のえる氏
更新日時:2010/01/16 00:08 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
信貴山口駅 寅年寅日企画でイベントを開催
信貴山口駅では、今月16日に寅年寅日企画として「寅・寅・寅」イベントを開催する。
今年は寅年で、また今月16日が今年2回目の寅の日であることから、記念入場券を発売したり、制服を着用しての写真撮影会などのイベントを企画した。
開催時間は午前10時から午後0時まで。特製台紙付き記念入場券や各種鉄道グッズの発売、子供用制服記念撮影会を行うことにしている。
参考
生駒線・信貴線 「ようこそ信貴山へ」ヘッドマーク掲出
西信貴鋼索線 車両の塗装リニューアル－書家の金田石城氏題字も
提供：ゆうき氏
更新日時:2010/01/16 00:07 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
奈良線でポイント故障
14日午後3時すぎ、近鉄奈良線東生駒駅構内でポイント故障があり、一部の列車に遅れが出た。
ポイント故障はまもなく復旧し、遅れは一部の列車に最大約10分程度にとどまった。
提供：回送氏
更新日時:2010/01/16 00:06 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
2010年1月15日
2800系AX12 定検を終え出場試運転
大阪線2800系AX12(C#2912-2812)が13日、定検を終え出場試運転を行った。(写真=定検を終え出場試運転を行うAX12以下4連、かる氏撮影)同編成は、五位堂検修車庫に入場し、定検を受けていた。13日は、伊勢方にVW35(C#1535-1435)を併結し、日中の大阪線五位堂～名張間で出場試運転を行った。夜間には出場して、高安車庫に回送されたとみられる。
提供：かる氏・ヨシ鉄氏
更新日時:2010/01/15 00:56 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
富吉駅 液晶式行先案内表示器を設置
富吉駅で12日までに、液晶式行先案内表示器が設置された。(写真=富吉駅上りホームに設置された液晶式行先案内表示器、朝日奈のえる氏撮影)同表示器は主に、阪神との相互直通運転を開始するにあたって大阪地区を中心に設置された。名古屋地区での設置は同駅が初めて。
同表示器が設置されたのは、改札コンコースと上下各ホーム。12日までに設置が完了しており、近く供用を開始するとみられる。
参考
近鉄奈良駅 コンコース階段付近にも液晶式行先案内表示器
提供：朝日奈のえる氏・準急四日市氏・サンシャイン氏
更新日時:2010/01/15 00:55 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
大阪線と名古屋線でセンター試験実施を受けて臨時列車など
近鉄は、今月16日から17日にかけて実施される大学入試センター試験の受験者の便宜を図るため、大阪線で臨時停車、名古屋線で臨時列車の運転を行う。
臨時停車と臨時列車は毎年運転されているもの。大阪線では大阪教育大学での受験者の便宜を図って、両日の開始時刻にあわせて定期急行列車の臨時停車を行う。臨時停車するのは次の各列車。
・725列車(大阪上本町7:35発青山町行き急行)：大阪教育大前着7:55
・727列車(大阪上本町7:53発青山町行き急行)：大阪教育大前着8:13
・821列車(大阪上本町8:15発宇治山田行き急行)：大阪教育大前着8:38
また、名古屋線では両日、臨時急行列車を各日1往復運転、千代崎駅に臨時停車させる。臨時急行列車の運転時刻と千代崎駅臨時停車の時刻は次のとおり。
【臨時急行列車】
・下り(16日・17日とも)
桑名発津新町行き急行
・上り(16日)
津新町19:25発桑名行き急行
･上り(17日)
江戸橋発桑名行き急行
【千代崎臨時停車】(16日・17日とも)
・737列車(近鉄名古屋7:11発松阪行き急行)
・731列車(近鉄名古屋7:31発鳥羽行き急行)
提供：準急四日市氏・suzukasann氏
更新日時:2010/01/15 00:54 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
6407系Mi07 定検を終え出場
南大阪線系6407系Mi07(C#6507-6407)が14日、定検を終え出場した。
同編成は五位堂検修車庫に入場し、定検を受けていた。14日は電動貨車MF97(C#97-98)にはさまれて、五位堂検集車庫を出場、橿原神宮前台車振替場に回送された。同台車振替場で狭軌用台車に振り替え、早ければ翌15日にも南大阪線で出場試運転を行うとみられる。
更新日時:2010/01/15 00:53 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
2010年1月14日
2800系AX11 車輪交換を終え出場試運転
名古屋線系2800系AX11(C#2911-2861-2961-2811)が13日、車輪交換を終え出場試運転を行った。(写真=車輪交換を終え出場試運転を行うAX11、ヨシ鉄氏撮影)同編成は、今月9日までに五位堂検修車庫に入場し、車輪交換を行っていた。車輪交換は伊勢方先頭車#2811で行われた。13日は、日中の大阪線五位堂～大和朝倉間で出場試運転を行った。夜間には出場して、富吉車庫に回送されたとみられる。
参考
1010系T12 営業運転に復帰－鈴鹿線車両火災事故編成
2800系AX11/1253系VC67 大阪線運用に入る
提供：かる氏・ヨシ鉄氏
更新日時:2010/01/14 01:50 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
1010系T12 引き続き名古屋線急行列車に充当
名古屋線系1010系T12(C#1112-1062-1012)が13日、引き続き名古屋線急行列車に充当された。
同編成は、2000系XT07(C#2107-2013-2014)と組んでT12+XT07の組成で12日に営業運転に復帰した。今月8日朝に大阪線で起きた乗用車との衝突事故で事故編成のVX02(C#5102-5202-5252-5152)が運用離脱したことで、名古屋線急行用編成が不足しているために急遽運用に入ったものとみられる。
13日も同じ組成で3630列車に充当されたが、その後富吉車庫に入庫したままになった。運用離脱していた2800系AX11(C#2911-2861-2961-2811)が13日に出場したことから、3+3編成による運用は近く解消されるとみられる。
参考
1010系T12 営業運転に復帰－鈴鹿線車両火災事故編成
提供：海野六郎氏
更新日時:2010/01/14 01:49 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
伊賀鉄道860系SE65 運用離脱か
伊賀鉄道860系SE65(C#865-765/アートライナー「名泗コンサルタント」ラッピング)が12日、上野市車庫留置線に留置されているのが確認された。
同編成は12日までに、上野市車庫北側の留置線への留置が確認された。この留置位置にはSE66(C#866-766)が今月3日から留置されていた。
詳細は不明だが、SE66が運用に復帰、代わってSE65が離脱したとみられる。
提供：TOMY氏
更新日時:2010/01/14 01:48 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
1430系VW31 信貴線運用に復帰
大阪線1430系VW31(C#1531-1431)が12日、信貴線運用に復帰した。
同編成は、7日ごろから東ローカル運用(名張・東青山～伊勢中川間)に入り、信貴線運用から外れていた。11日夜から信貴線運用に復帰、12日夜まで運用された。
提供：のびたくん氏
更新日時:2010/01/14 01:47 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
2010年1月13日
1010系T12 営業運転に復帰－鈴鹿線車両火災事故編成
名古屋線系1010系T12(C#1112-1062-1012)が12日、営業運転に復帰した。(写真=営業運転に復帰し名古屋線急行運用に就くT12以下6連、海野六郎氏撮影)同編成は2008年8月に鈴鹿線三日市駅構内で起きた車両火災の事故編成。この事故で、中間M車#1062の床下機器が焼損した。直後から塩浜検修車庫に入場し、修理が行われた。修理後は明星車庫に休車扱いで留置、昨年12月に一時的に塩浜検修車庫に入場した後も明星車庫への留置が続いた。
12日はXT07(C#2107-2013-2014)と組んでT12+XT07の組成で営業運転に復帰した。1435列車や1735列車などで充当が確認された。
名古屋線系で3+3編成は珍しく、同線系急行編成が不足していることによるものとみられる。8日朝の大阪線での乗用車との衝突事故で事故編成のVX02(C#5102-5202-5252-5152)が運用離脱、またAX11(C#2911-2861-2961-2811)も五位堂検修車庫に入場し、運用に制約があると考えられる。
提供：津田正雄氏・シリーズ25氏・海野六郎氏・のんちゃん氏・ヨシ鉄氏
更新日時:2010/01/13 00:09 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
養老鉄道600系D06 伊勢初詣団臨に充当
養老鉄道600系D06(C#606-506)が9日、伊勢初詣団臨に充当された。(写真=伊勢初詣団臨に充当されたD06、佐田白山氏撮影)この団臨は養老鉄道が毎年、桑名乗り換えで伊勢神宮に参拝するツアーを実施しているもの。9日の往路はD06が充当された。伊勢団臨用ヘッドマークを掲出して運転し、ラビットカー塗装に変更されて初めての充当となった。
翌10日も充当された。
参考
養老鉄道 伊勢初詣団臨を運転
養老鉄道600系D06 養老線で出場試運転
提供：佐田白山氏
更新日時:2010/01/13 00:08 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
近畿車輛で南大阪線向け新型特急車姿現す
近畿車輛で12日、南大阪線向けとみられる新型特急車が姿を現した。
新造が確認されたのは先頭車4両ですでに車番も取り付けられており、一部の塗装を除いて外装は完了した状態で屋外に留置されている。この4両は、C#16701(Tc)-16601(Mc)とC#16702(Tc)-16602(Mc)の2編成で、16600系とみられる。Mc車の乗務員室寄りに喫煙ルームが設置されているもようだ。
高安検修センターへの搬入後に調整を行い、南大阪線に回送されるとみられる。新系式の投入で、南大阪線系での試運転に比較的時間をかけて行われるとみられることから、年度内の営業運転開始は困難とみられる。
近鉄の今年度新造車は全車特急車で36両が予定されている。このうち、32両が22600系で予定されていることから残り4両に注目が集まっていた。
参考
2009年度新造車は36両－吉野特急向けにも投入か
近畿車輛で新型汎用特急車22600系新造続く
提供：海岸急行氏
更新日時:2010/01/13 00:07 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
京都線で自動車脱輪
11日午後6時10分ごろ、近鉄京都線竹田～伏見間の踏切で、自動車が脱輪し一時列車の運転を見合わせるなどダイヤが乱れた。
直後から同線は運転を見合わせたが、レッカーで自動車を移動させ、午後6時30分ごろから順次運転を再開した。このトラブルで、同線を中心に橿原線などで最大約15分程度の遅れが出た。
また、特急列車を中心に運休も相次いだ。運休が確認された列車は次のとおり。
・4806列車(近鉄奈良18:30発京都行き特急)
・1907列車(京都19:00発近鉄奈良行き特急)
・1919列車(京都19:15発橿原神宮前行き特急)
・4919列車(京都19:45発橿原神宮前行き特急)
このトラブルで、JR奈良線、学研都市線、大和路線、京阪本線、京都市営地下鉄烏丸線、東西線などで振替輸送を実施した。
提供：ヨシ鉄氏・EL21氏・武ちゃん氏・回送氏・えま氏
更新日時:2010/01/13 00:06 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
2010年1月12日
8000系B79 営業運転に復帰
奈良線系8000系B79(C#8079-8279-8579)が11日、営業運転に復帰した。(写真=営業運転に復帰したB79以下6連、たかB快速氏撮影)同編成は、五位堂検修車庫での定検を終え、9日に出場、西大寺車庫に回送されていた。11日はB79+B78(C#8079-8279-8579+8078-8278-8578)の組成で、4170列車(近鉄奈良11:08発大阪難波行き普通)や4374列車(大和西大寺13:53発大阪難波行き普通)などで充当が確認された。
提供：たかB快速氏・8167氏
更新日時:2010/01/12 00:09 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
1430系VW31 東ローカル運用に充当
大阪線1430系VW31(C#1531-1431)が9日、東ローカル運用に入った。(写真=東ローカルに充当されるVW31、シリーズ25氏撮影)同編成は、VW32(C#1532-1432)とともに信貴線に隔日で入線している。9日は、VW31が信貴線運用を離れ、東ローカル運用(名張・東青山～伊勢中川間)に起用された。1493列車(名張14:59発伊勢中川行き普通)と折り返し1690列車(伊勢中川16:04発名張行き普通)で充当が確認された。
同編成の東ローカル運用は先月18日以来。
提供：シリーズ25氏
更新日時:2010/01/12 00:08 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
名古屋線で人身事故
11日午後1時10分ごろ、近鉄名古屋線千代崎～白子間の踏切で人身事故があり、一部の列車に遅れが出た。
事故列車は0111列車(大阪難波11:30発近鉄名古屋行き特急)。事故直後から同線は運転を見合わせたが、午後1時25分ごろから順次運転を再開した。
同列車と後続の延1230列車(五十鈴川12:13発近鉄名古屋行き急行)が近鉄四日市駅を約15分遅れて通過したのをはじめ、上り列車を中心に最大約10分程度の遅れが出た。
提供：峰やん氏・ぐっち氏・準急四日市氏
更新日時:2010/01/12 00:07 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
1422系VW22 信貴線に入線
大阪線1422系VW22(C#1522-1422)が10日、信貴線に入線した。
同線は、1430系VW31(C#1531-1431)と同系VW32(C#1532-1432)が隔日で入線している。VW22は9日夜から10日夜にかけて入線、VW31が東ローカル運用に入っていることから、代走とみられる。
VW22の信貴線入線は一昨年5月以来とみられる。
参考
1435系VW35 信貴線に入線
1422系VW22 信貴線に入線
更新日時:2010/01/12 00:06 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
2010年1月11日
8000系B79 定検を終え出場試運転
奈良線系8000系B79(C#8079-8279-8579)が9日、定検を終え出場試運転を行った。(写真=定検を終え出場試運転を行うB79、ヨシ鉄氏撮影)同編成は、先月22日に五位堂検修車庫に入場し、定検を受けていた。9日は日中の大阪線高安～大和朝倉間で出場試運転を実施、夜間には出場して西大寺車庫に回送された。
参考
8000系B79 五位堂検修車庫に入場
8400系B11/8000系B78 引き続き片ワンマン編成で運用
提供：ヨシ鉄氏
更新日時:2010/01/11 01:35 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
5820系DF51 五十鈴川行き快速急行に充当
大阪線5820系DF51(C#5351-5451-5551-5651-5851-5751)が10日、五十鈴川行き快速急行に充当された。(写真=五十鈴川行き快速急行に充当されるDF51、ヨシ鉄氏撮影)これは、近鉄が9日から11日までの3日間、伊勢神宮への初詣参拝客の便宜を図って、大阪線と名古屋線の定期特急列車と急行系列車の一部で延長運転を行ったことによるもの。
このうち、3721列車(大阪上本町7:15発宇治山田行き快速急行)が五十鈴川まで延長運転し、これにDF51が充当された。これまでの五十鈴川行き快速急行は主に終夜運転で実現してきたが、4編成あるL/Cカーでは唯一DF51だけが充当されてこなかった。
大阪線ではこの他、大阪上本町～宇治山田間の定期急行列車1往復が五十鈴川発着に、また定期特急列車は宇治山田発大阪上本町行き特急3本が五十鈴川発で運転された。
名古屋線でも近鉄名古屋～宇治山田間の定期急行列車下り7本と上り6本が五十鈴川発着に、定期特急列車上り3本が五十鈴川発で運転された。
これらの延長運転は11日まで。
提供：ヨシ鉄氏
更新日時:2010/01/11 01:34 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
5200系VX02 塩浜検修車庫に入場－大阪線乗用車衝突事故編成
名古屋線系5200系VX02(C#5102-5202-5252-5152)が8日、塩浜検修車庫に回送された。
同編成は、同日朝に大阪線で起きた乗用車が列車側面に衝突した事故編成。#5202側面に突っ込んだため、事故後名張車庫に留置されていた。
同編成は8日夜に名張車庫を出庫、塩浜検修車庫に回送され、入庫した。9日には、名古屋方先頭車#5102の一部の側扉がはずされていた。今後、損傷箇所の修理が行われるものとみられる。
参考
大阪線で列車に車突っ込む
提供：花雪氏
更新日時:2010/01/11 01:33 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
2680系X82 鮮魚列車の運転を再開
鮮魚専用編成2680系X82(C#2782-2683-2684)で7日、鮮魚列車の運転を再開した。
同編成は、鮮魚列車が年末年始に運転を休止することを受けて五位堂検修車庫に留置されていた。6日夕方に出庫、明星車庫に回送された。
翌7日から通常の鮮魚列車の運転が再開され、大阪上本町～松阪・宇治山田間を往復した。
参考
更新日時:2010/01/11 00:06 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
2010年1月10日
5820系DF52 大和八木行き区間快速に充当
大阪線5820系DF52(C#5752-5852-5652-5552-5452-5352)が8日、大和八木行き区間快速に充当された。(写真=大和八木行き区間快速に充当されたDF52、ヨシ鉄氏撮影)同列車には通常、トイレ付き4両の大阪方に付属2連を併結した6両編成で運転されるが、8日朝の大阪線での事故で運用が乱れた。
DF52は5325列車(上本町23:25発大和八木行き区間快速)に充当、「区間快速｜八木」を表示して運用された。
参考
大阪線で列車に車突っ込む
5200系VX09 大和八木行き区間快速に充当
提供：ヨシ鉄氏
更新日時:2010/01/10 00:09 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
5209系VX10 大阪線ループ運用に充当－大阪線事故で
名古屋線系5209系VX10(C#5110-5210-5260-5160)が8日、大阪線ループ運用に充当された。
8日朝に大阪線ループ運用に入っていたVC61+VX02(C#1361-1261+5102-5202-5252-5152)が乗用車に突っ込まれる事故で運用を離脱したことから差し替えが行われ、VW33+VX10(C#1533-1433+5110-5210-5260-5160)で5020列車(五十鈴川20:36発大阪上本町行き快速急行)に充当された。
同列車を含む運用は名古屋線所属編成が大阪上本町駅に滞泊するいわゆる「大阪線ループ運用」で、基本的に毎日同じ列車に充当される。
VX10は世界新体操選手権ラッピング解除以降、初めて大阪線ループ運用に入った。
参考
大阪線で列車に車突っ込む
提供：シリーズ25氏
更新日時:2010/01/10 00:08 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
2610系X13 阪伊急行に逆組成で充当
大阪線2610系X13(C#2713-2663-2763-2613)が8日、阪伊急行(大阪上本町～宇治山田・五十鈴川・鳥羽間)に逆組成で充当された。
阪伊急行は運転時間が長いため、トイレ付き編成が原則的に充当される。このうち、2610系を含む6連は、2610系が伊勢方について、2+4で運用される。
X13はW13(C#2513-2413)と組んで、X13+W13の逆組成で阪伊急行に運用された。8日朝の大阪線での事故で運用が乱れたためとみられる。同急行での逆組成は極めて珍しい。両編成は、4620列車の充当が確認された。
参考
大阪線で列車に車突っ込む
1400系FC05 青山越え運用に入る
提供：ぐっち氏
更新日時:2010/01/10 00:07 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
1435系VW35 信貴線に入線
大阪線1435系VW35(C#1535-1435)が8日、信貴線に入線した。
同線では、1430系VW31(C#1531-1431)とVW32(C#1532-1432)が隔日で入線する形式で運用されている。VW35は7日夜から8日夜にかけて入線した。VW31の代走とみられる。
同編成の信貴線入線は、先月17日以来。
提供：のびたくん氏
更新日時:2010/01/10 00:06 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
2010年1月 9日
7000系HL06 定検を終え東生駒車庫に回送
けいはんな線7000系HL06(C#7106-7206-7306-7406-7506-7606)が7日、定検を終え東生駒車庫に回送された。(写真=HL06コスモスクエア方3両を挟んで回送するMF78、ヨシ鉄氏撮影)同編成は、先月17日から18日にかけて東生駒車庫から五位堂検修車庫に回送され、定検入場していた。6日に学研奈良登美ヶ丘方3両#7406-7506-7606が東生駒車庫に回送された。
7日は残るコスモスクエア方3両#7106-7206-7306が電動貨車MF78(C#78-77)に挟まれて東生駒車庫に回送された。
東生駒車庫で最終調整を経て近く出場試運転が行われるものとみられる。
提供：ヨシ鉄氏
更新日時:2010/01/09 00:09 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
大阪線で列車に車突っ込む
8日午前6時50分ごろ、近鉄大阪線耳成～大福間の踏切を通過中の列車に乗用車が突っ込む事故があり、運転を見合わせるなどしてダイヤが乱れた。(写真=乗用車との衝突事故についてわびる掲示(河内山本駅)、津田正雄氏撮影)事故列車は3621列車(大阪上本町6:15発鳥羽行き快速急行)。事故は大福駅西側の耳成7号踏切で起き、乗用車はVC61+VX02(C#1361-1261+5102-5202-5252-5152)の#5202に進行方向左側から突っ込んだ。同列車は桜井駅で運転を取りやめ、名張車庫に回送された。
事故直後から同線は大和八木～榛原間で運転を見合わせたが、午前7時40分ごろから順次運転を再開した。3624列車(青山町6:29発大阪上本町行き区間快速)が大阪上本町駅に約45分遅れて到着したのをはじめ、朝ラッシュ時の上り列車を中心に最大約50分程度の遅れが出た。
また、3620列車(鳥羽6:15発大阪上本町行き快速急行)が名張駅での増結を行わなかったのをはじめ、途中駅での増結を取り消した列車も
この他、特急列車を中心に運休も相次いだ。運休が確認されたのは次の各列車。
・0107列車(大阪難波7:30発近鉄名古屋行き特急)
・705列車(大阪上本町7:50発鳥羽行き特急)
・747列車(大阪上本町7:58発榛原行き準急)
・0113列車(大阪難波13:30発近鉄名古屋行き特急)
・3722列車(青山町7:07発大阪上本町行き区間快速)
・0150列車(桑名6:16発大阪上本町行き特急)：名張で運転打ち切り
・060列車(近鉄名古屋10:00発大阪難波行き特急)
この事故で、JR大和路線、大阪環状線、奈良線、学研都市線、京阪本線、大阪市営地下鉄千日前線、中央線、谷町線、御堂筋線などで振替輸送を実施、奈良線と南大阪線経由での迂回乗車の措置もあわせてとった。
提供：武ちゃん氏・回送＠ＴＴ氏・くろまく氏・C#5004氏・ブウヤン氏・急行平端氏・VX14氏・準急大和朝倉氏・まさ氏・マイケルII氏・たかし氏・えべっち氏・ゆうき氏・ぐっち氏・あかつき氏・ヨシ鉄氏・RC52+VW21氏・津田正雄氏・T氏
更新日時:2010/01/09 00:08 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
2410系W10/1437系VW44 2+2で鳥羽行き快急充当－大阪線事故で
8日朝に起きた近鉄大阪線の列車に乗用車が突っ込んだ事故で、大阪線2410系W10(C#2510-2410)と同1437系VW44(C#1544-1444)が2+2で「鳥羽行き快速急行」に充当された。
これは事故列車となった3621列車(大阪上本町6:15発鳥羽行き快速急行)が途中の桜井駅で運転を打ち切ったことから、同列車の時刻に合わせて名張仕立で新たな編成を充当した際に実現した。編成はW10+VW44。
同線快速急行にトイレなし2+2が充当されるのはきわめて異例。両編成は名張発上り準急に充当予定だったが、急遽3621列車に充当された。
参考
大阪線で列車に車突っ込む
提供：VX14氏
更新日時:2010/01/09 00:07 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
橿原線で車両故障
7日午後9時5分ごろ、近鉄橿原線笠縫～新ノ口間で車両故障がおき、一時列車の運転を見合わせた。
故障列車は2086列車(橿原神宮前20:57発大和西大寺行き普通)とみられる。直後から平端～大和八木間で送電を止めるなどして橿原線全線で運転を見合わせた。午後9時40分ごろから順次運転を再開したが、同線を中心に最大約30分程度の遅れが出た。この影響で、京都線でも最大約20分程度の遅れが出た。
近鉄では、JR大和路線、奈良線、学研都市線、京阪本線などで振替輸送を実施、また南大阪線経由の迂回乗車の措置もあわせてとった。
提供：急行平端氏・10100系氏
更新日時:2010/01/09 00:06 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
2010年1月 8日
2680系X82 明星車庫へ回送
鮮魚専用編成2680系X82(C#2782-2683-2684)が6日、明星車庫へ回送された。(写真=五位堂検修車庫を出庫するX82、ズーム氏撮影)同編成は、鮮魚列車が年末年始に運転を休止することを受けて五位堂検修車庫に留置されていた。6日夕方に出庫、明星車庫に回送された。
翌7日から鮮魚列車として営業運転が再開されるものとみられる。
提供：ズーム氏
更新日時:2010/01/08 00:09 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
6820系AY21/AY22 重連を解消
南大阪線系6820系AY21(C#6921-6821)と同系AY22(C#6922-6822)が6日、重連運用を解消した。(写真=重連運転最終日朝ラッシュ時に運用される6820系重連、takamdora氏撮影)両編成は、今月1日の臨時急行「開運号」でAY22+AY21の重連で運用され、その後連日組成を変更せずに運用されてきた。6日も642列車(近鉄御所6:50発大阪阿部野橋行き準急)など朝ラッシュ時から日中にかけて重連で運用された。
6日夕ラッシュ時の出庫では、両編成の組成が解消されており、1週間近く続いた重連運用が終わった。
提供：takamdora氏・こーたろー氏・メジロバゾー氏
更新日時:2010/01/08 00:08 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
7000系HL06 定検を終え出場
けいはんな線7000系HL06(C#7106-7206-7306-7406-7506-7606)が6日、定検を終え出場した。(写真=HL06学研奈良登美ヶ丘方3両をはさんで東生駒車庫に回送するMF78、ヨシ鉄氏撮影)同編成は、先月17日から18日にかけて東生駒車庫から五位堂検修車庫に回送され、定検入場していた。6日は、学研奈良登美ヶ丘方3両#7406-7506-7606が電動貨車MF78(C#78-77)に挟まれて東生駒車庫に回送された。
残るコスモスクエア方3両#7106-7206-7306は翌7日にも東生駒車庫に回送されるものとみられる。
提供：ヨシ鉄氏
更新日時:2010/01/08 00:07 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
津新町駅 エレベーター設置工事に伴う停止位置変更
津新町駅では、エレベーター設置工事の進捗に伴い、列車の停止位置を今月12日に変更する。
同駅では、島式ホームと地下通路を結ぶエレベーターなどを設置する工事が計画されており、このほど工事が始まった。工事の進捗に伴い、ホーム名古屋寄りと地下通路を結ぶ階段を一時的に閉鎖、伊勢中川寄り1カ所になることから、列車の停止位置を変更して乗降客が利用しやすいように調整する。
今後は待合室の一時閉鎖やホーム上屋の撤去なども計画されている。
提供：シリーズ25氏・津田正雄氏・OTAKE21610氏
更新日時:2010/01/08 00:06 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
2010年1月 7日
生駒線・信貴線 「ようこそ信貴山へ」ヘッドマーク掲出終了
生駒線と信貴線で5日、「ようこそ信貴山へ」ヘッドマークの掲出が終了しているのが確認された。(写真=ヘッドマークの掲出が終了した信貴線VW32)両線では2010年が寅年であることにちなんで、信貴山へのアクセス路線としてのPRを行うため、先月31日に両線全列車に「ようこそ信貴山へ」ヘッドマークの掲出を始めた。
ヘッドマークの掲出は4日で終了、5日始発からヘッドマークを掲出せずに運転した。掲出期間は5日間。
更新日時:2010/01/07 00:09 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
6820系AY21/AY22 引き続き重連運用
南大阪線系6820系AY21(C#6921-6821)と同系AY22(C#6922-6822)が5日、引き続き重連で運用された。(写真=670列車に充当されるAY22+AY21、takamdora氏撮影)両編成は、今月1日から3日にかけて運転された大阪阿部野橋～橿原神宮前間の臨時急行「開運号」に3日とも重連で起用されていた。同号運転終了後の4日も引き続き重連で運用、5日も670列車(橿原神宮前6:13発尺土行き普通)や1010列車(河内長野10:04発大阪阿部野橋行き準急)などで日中まで運用が確認された。
参考
提供：takamdora氏・こーたろー氏
更新日時:2010/01/07 00:08 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
鈴鹿線で線路内に自動車－一時運転見合わせ
5日午後8時10分ごろ、近鉄鈴鹿線伊勢若松～柳間で線路内に自動車が侵入し、一時列車の運転を見合わせた。
直後から同線は全区間で運転を見合わせ、自動車を線路外へ移す作業を行って、午後8時35分ごろから順次運転を再開した。
更新日時:2010/01/07 00:07 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
大和八木駅 一部の喫煙コーナーを撤去
大和八木駅で22日、一部の喫煙コーナーが撤去された。(写真=喫煙コーナーが廃止された大和八木駅橿原線上りホーム)喫煙コーナーが撤去されたのは、橿原線ホームの上下2カ所。主要駅で分煙を目指した喫煙ルームやそれに準じた喫煙コーナーに順次切り替えられており、今後も同様の動きがあるとみられる。
提供：T氏
更新日時:2010/01/07 00:06 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
2010年1月 6日
6820系AY21/AY22 引き続き重連運用
南大阪線系6820系AY21(C#6921-6821)と同系AY22(C#6922-6822)が4日、引き続き重連で運用された。(写真=3830列車に充当されたAY22+AY21、takamdora氏撮影)両編成は、今月1日から3日にかけて運転された大阪阿部野橋～橿原神宮前間の臨時急行「開運号」に3日とも重連で起用されていた。4日もAY22+AY21の組成のまま、693列車(古市6:18発河内長野行き普通)から運用に入り、朝ラッシュ時の準急や区間急行などに充当された。
提供：takamdora氏
更新日時:2010/01/06 00:09 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
養老鉄道 伊勢初詣団臨を運転
養老鉄道(岐阜県大垣市)で5日、伊勢初詣向けの団臨の運転を開始した。
同鉄道では、毎年桑名乗り換えで伊勢神宮に参拝するツアーを実施しており、今年も5日に始まった。初日はD03(C#603-503)を充当した。例年どおり伊勢団臨用ヘッドマークを掲出しての運転となった。
桑名～伊勢市・宇治山田間はPN02を充当、方反(←近鉄名古屋C#15102-15252-15152-15202)で運用された。
同鉄道では今月9日、10日、17日、24日にも同様の団臨を運転することにしている。
参考
養老鉄道 伊勢初詣団臨を運転(昨年分)
更新日時:2010/01/06 00:08 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
大阪線で人身事故
5日午前7時55分ごろ、近鉄大阪線今里駅構内で人身事故があり、一時列車の運転を見合わせるなどダイヤが乱れた。
事故列車は705列車(大阪上本町7:50発鳥羽行き特急)。事故直後から同線と隣接する奈良線で運転を見合わせたが、午前8時5分ごろから順次運転を再開した。この事故で、事故列車の705列車は高安駅で停車し点検、前面窓が破損したため大和八木駅で運転を打ち切った。同列車の乗客は後続の列車に乗り換えた。
大阪線下りは、725列車(大阪上本町7:52発青山町行き急行)が桔梗が丘駅を11分遅れて運転されるなど最大約20分程度の遅れが出た。また、奈良線でも最大約10分程度の遅れが出て、3831列車(大阪難波8:06発近鉄奈良行き快速急行)などが運休した。
事故列車の折り返し1002列車(鳥羽10:16発大阪上本町行き特急)は明星車庫から別編成(NS33/C#12233-12133-12033-12333)を仕立てて定刻どおり運転された。
この事故で、JR大和路線、同和歌山線、同桜井線、大阪市営地下鉄千日前線、同谷町線、御堂筋線で振替輸送を実施、奈良線回り、南大阪線回りでの迂回乗車の措置をあわせてとった。
提供：ありちゃん氏・1539号車車内氏・海野六郎氏・シリーズ25氏・飛び入り氏
更新日時:2010/01/06 00:07 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
鳩山首相 伊勢神宮を参拝
鳩山首相が4日、歴代首相恒例の伊勢神宮参拝を行った。
毎年年始に、首相が伊勢神宮の参拝を行っており、今年は鳩山首相が首相として初めて伊勢神宮を訪れた。往路は7315列車(近鉄名古屋13:10発賢島行き特急)、復路は1612列車(鳥羽16:40発近鉄名古屋行き特急)に乗車した。
参考
麻生首相 伊勢神宮を参拝
提供：シリーズ25氏・アーバンN氏
更新日時:2010/01/06 00:06 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
2010年1月 5日
大阪線で10連特急3日目
大阪線で3日、日中の特急列車に10連が運用された。(写真=12200系10連で運用された1205列車、ズーム氏撮影)これは、正月三が日の1往復に10両編成の特急が充当されるもので、1205列車(上本町12:50発鳥羽行き特急)と折り返し1502列車(鳥羽15:16発上本町行き特急)で運転された。
3日はN12+N21+N27+NS34(C#12212-12312+12221-12321+12227-12327+12234-12134-12034-12334)が充当された。
参考
提供：木黄クラSeries21氏・ズーム氏(写真)
更新日時:2010/01/05 01:02 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
伊賀鉄道860系SE66 休車か
伊賀鉄道860系SE66(C#866-766)が3日、運用を離脱した。
同編成は、200系新忍者列車の導入で最初に廃車されることになっている。3日午後に運用を離脱し、上野市駅北側の留置線に留置された。これはこれまで事実上休車となっていたSE67(C#867-767)が留置されていた位置。代わってSE67が営業運転に復帰したもようだ。
参考
伊賀鉄道860系SE66 クリスマスヘッドマークを掲出
伊賀鉄道 上野市車庫で「奥の細道スケッチ紀行展」
提供：C#5004氏・TOMY氏
更新日時:2010/01/05 01:01 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
西信貴鋼索線 信貴山参拝多客で30分待ち
西信貴鋼索線(高安山～信貴山口間)では、正月三が日で信貴山への参拝客などの利用が多く、30分待ちになるなど混雑した。(写真=「ようこそ信貴山へ」ヘッドマークを掲出して運転するVW31、写真家さん氏撮影)同線は日中の列車を中心に、参拝客が多く乗車したため、信貴山口駅で30分待ちになるなど混雑した。
信貴生駒スカイラインでも信貴山と宝山寺への道路で通行規制を行うなどして対応した。
参考
提供：写真家さん氏
更新日時:2010/01/05 01:00 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
1010系T14 定検を終え営業運転に復帰
名古屋線系1010系T14(C#1114-1064-1014)が2日、定検を終え営業運転に復帰しているのが確認された。
同編成は、塩浜検修車庫での定検を終え、昨年末に出場していた。2日は伊勢方にVC32(C#1332-1232)を併結してT14+VC32の組成で3820列車(近鉄四日市8:18発近鉄名古屋行き準急）に充当された。
提供：ヨシ鉄氏
更新日時:2010/01/05 00:59 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
2010年1月 4日
南大阪線で開運号3日目－6820系重連続く
南大阪線で3日、開運号3日目の運転があった。(写真=3日連続で開運号に充当されたAY22+AY21、takamdora氏撮影)同号は大阪阿部野橋～橿原神宮前間で運転される臨時急行で、特製ヘッドマークを掲出して運転する。1日からの運転で、6820系重連が連続して運用され注目を集めた。
3日も6820系が重連で充当、大阪阿部野橋10:30発から始まる運用にAY22+AY21(C#6922-6822+6921-6821)の組成で入り、大阪阿部野橋～橿原神宮前間を3往復した。
その他の充当編成は次のとおり。
・7021列車(大阪阿部野橋10:00発橿原神宮前行き急行)
U13(C#6307-6353-6214-6213)
・7121列車(大阪阿部野橋11:00発橿原神宮前行き急行)
C39(C#6130-6166-6040-6039)
・7123列車(大阪阿部野橋11:30発橿原神宮前行き急行)
U03(C#6303-6352-6204-6203)
提供：ひろし氏・takamdora氏
更新日時:2010/01/04 00:09 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
大阪線で10連特急2日目
大阪線で2日、日中の特急列車に10連が運用された。(写真=10連で運転された1205列車、かる氏撮影)これは、正月三が日の1往復に10両編成の特急が充当されるもので、1205列車(上本町12:50発鳥羽行き特急)と折り返し1502列車(鳥羽15:16発上本町行き特急)で運転された。
今年2日目の運転となった2日はN29+N22+N11+AL12(C#12229-12329+12222-12322+12211-12311+22112-22212-22312-22412)の組成で運用された。
参考
大阪線で10連特急
提供：かる氏
更新日時:2010/01/04 00:08 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
2680系X82 五位堂検修車庫に留置
鮮魚専用編成2680系X82(C#2782-2683-2684)が2日、五位堂検修車庫に留置されているのが確認された。
同列車は伊勢方面の鮮魚行商人向けに休日以外の日に大阪上本町～宇治山田間に毎日1往復運転している。年末年始は運休し、大阪側で年を越す。今年は五位堂検修車庫で年を越したもようで、例年どおりであれば営業運転再開前日に明星車庫に回送されることになる。
提供：ダイ鉄氏
更新日時:2010/01/04 00:07 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
奈良線で人身事故
2日午後7時35分ごろ、近鉄奈良線瓢箪山～枚岡間の踏切で人身事故があり、ダイヤが乱れた。
事故列車は1951列車(大阪難波19:12発近鉄奈良行き準急)とみられる。事故直後から同線は運転を見合わせたが、午後8時30分ごろから順次運転を再開した。奈良線は上下線で最大約30分程度の遅れが出て、大阪難波発の大阪線特急列車にも影響が出た。020列車(大阪難波20:00発近鉄名古屋行き特急)は大阪難波駅を17分遅れて発車した。
この事故で、JR大和路線、同奈良線、同学研都市線、大阪市営地下鉄中央線、同御堂筋線、同千日前線などで振替輸送を実施した。
提供：てつどう氏・エクシブ氏・直通快速急行氏・ヨシミツ氏・くろまく氏・Islandしこく氏・おぎちゃん氏
更新日時:2010/01/04 00:06 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
2010年1月 3日
南大阪線で開運号2日目－6820系重連続く
南大阪線で2日、開運号2日目の運転があった。(写真=開運号に起用されたAY22+AY21、ロバ弟子氏撮影)同号は大阪阿部野橋～橿原神宮前間で運転される臨時急行で、特製ヘッドマークを掲出して運転する。初日1日の運転で、6820系重連が運用され注目を集めた。
2日も6820系重連が引き続き同号に起用された。大阪阿部野橋10:30発から始まる運用にAY22+AY21(C#6922-6822+6921-6821)の組成で入り、大阪阿部野橋～橿原神宮前間を3往復した。
その他の充当編成は次のとおり。
・7021列車(大阪阿部野橋10:00発橿原神宮前行き急行)
U01(C#6301-6351-6202-6201)
・7121列車(大阪阿部野橋11:00発橿原神宮前行き急行)
MT21(C#6721-6671-6771-6621)
・7123列車(大阪阿部野橋11:30発橿原神宮前行き急行)
未確認
同号の運転は3日まで。
提供：ロバ弟子氏・takamdora氏
更新日時:2010/01/03 01:09 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
大阪線で10連特急
大阪線で1日、日中の特急列車に10連が運用された。(写真=1205列車で10連となったN41+NN15+NN03、かる氏撮影)これは、正月三が日の1往復に10両編成の特急が充当されるもので、1205列車(上本町12:50発鳥羽行き特急)と折り返し1502列車(鳥羽15:16発上本町行き特急)で運転された。
1日はN41+NN15+NN03(C#12241-12341+12415-12565-12465-12515+12403-12553-12453-12503)が充当された。
参考
大阪線で10連特急
提供：かる氏
更新日時:2010/01/03 01:08 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
大阪線で五十鈴川行き快急など年始臨時列車運転
大阪線で1日、五十鈴川行き快速急行など年始の臨時列車が運転された。(写真=五十鈴川行き快速急行のW18+X19、ヨシ鉄氏撮影)同線の一般車使用の臨時列車は、大阪上本町～五十鈴川間の快速急行と大阪上本町～名張間の急行の各1往復が設定された。
1日の大阪上本町～五十鈴川間の快速急行にはW18+X19(C#2518-2418+2719-2669-2769-2619)が充当された。「快速急行｜五十鈴川」の表示は終夜運転で延長運転されて以来。
また大阪上本町～名張間の急行は、往路にW37+VG21(C#2537-2431+1721-1671-1771-1621)が充当された。
提供：ヨシ鉄氏
更新日時:2010/01/03 01:07 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
阪神なんば線で車両故障
1日午前7時30分ごろ、阪神なんば線尼崎駅構内で車両故障が発生し、一部の列車で運休した。
故障列車は不明。このトラブルで、871列車(尼崎7:40発東生駒行き普通/阪神線内は786列車)と折り返し7870列車(東生駒8:51発尼崎行き普通/阪神線内は989列車)が運休した。
提供：ヨシ鉄氏
更新日時:2010/01/03 01:06 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
2010年1月 2日
生駒線・信貴線 「ようこそ信貴山へ」ヘッドマーク掲出
生駒線と信貴線で31日、線内で運転される列車の先頭部に「ようこそ信貴山へ」ヘッドマークの掲出を開始した。(写真=ヘッドマークを掲出するVL23)これは2010年が寅年であることにちなんで、信貴山へのアクセスに利用される信貴線と生駒線のPRの一環としてヘッドマークの掲出が始まった。両線の全列車の先頭車車掌台側に車内から紙製のヘッドマークを掲出している。
ヘッドマークには「ようこそ信貴山へ」という題字とともに信貴山朝護孫子寺の張り子の虎をイメージした新しいキャラクター「しぎとらくん」が描かれている。
掲出期間は不明。
参考
西信貴鋼索線 車両の塗装リニューアル－書家の金田石城氏題字も
提供：たかB快速氏
更新日時:2010/01/02 00:09 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
南大阪線で開運号を運転－初日に6820系重連
南大阪線で1日、開運号の運転が始まった。(写真=開運号に充当されたAY22+AY21、こーたろー氏撮影)毎年正月三が日に運転している大阪阿部野橋～橿原神宮前間の臨時急行に、特製ヘッドマーク「開運号」を掲出している。臨時急行は例年どおり、日中に11往復運転、4編成を充当した。
このうち、大阪阿部野橋10:30発から始まる運用には6820系重連が充当され、AY22+AY21(C#6922-6822+6921-6821)の組成で運用され、大阪阿部野橋～橿原神宮前間を4往復した。
このほかの3編成はいずれも4両固定編成が起用された。編成は次のとおり。
・7021列車(大阪阿部野橋10:00発橿原神宮前行き急行)
C29(C#6125-6163-6030-6029)
・7121列車(大阪阿部野橋11:00発橿原神宮前行き急行)
MT21(C#6721-6671-6771-6621)
・7123列車(大阪阿部野橋11:30発橿原神宮前行き急行)
U15(C#6308-6354-6216-6215)
同号の運転は3日まで。
参考
南大阪線で開運号を運転
提供：Kurocky氏・こーたろー氏・いずみ氏・ヨシ鉄氏
更新日時:2010/01/02 00:08 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
5800系DF11 五十鈴川行き快速急行に充当
大阪線5800系DF11(C#5311-5411-5511-5611-5711-5811)が31日、終夜運転の大阪上本町発五十鈴川行き快速急行に充当された。(写真=五十鈴川行き快速急行のDF11、ヨシ鉄氏撮影)同列車は、通常5021列車(大阪上本町20:40発宇治山田行き快速急行)として運転しているが、運転区間を五十鈴川まで延長して運転しているもの。今年はDF11を充当した。
11月に伊勢神宮内宮の宇治橋渡始式に関連して定期列車の延長運転で五十鈴川行き快速急行が運転されており、2カ月ぶりの運転となる。
参考
5800系DF11 伊勢神宮宇治橋渡始式で五十鈴川行き快急
5800系DF13 五十鈴川行き快速急行に充当
提供：ヨシ鉄氏
更新日時:2010/01/02 00:07 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
8000系B79 五位堂検修車庫に入場
奈良線系8000系B79(C#8079-8279-8579)が22日、五位堂検修車庫に入場した。
同編成は、22日朝に西大寺車庫から五位堂検修車庫に回送された。8000系3連車は通常、3+3の固定編成で運用されており、B79に代わって8400系B11(C#8411-8461-8311)が入って片ワンマン編成で運用されている。入場理由は不明。
参考
8000系B78/8400系B11 併結して片ワンマン編成で運用
提供：しげ氏
更新日時:2010/01/02 00:06 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
2010年1月 1日
8400系B11/8000系B78 引き続き片ワンマン編成で運用
奈良線系8400系B11(C#8411-8461-8311)と8000系B78(C#8078-8278-8578)が30日、引き続き片ワンマン編成で充当されているのが確認された。(写真=片ワンマン編成での運用が続くB11+B78以下8連、Hi氏撮影)両編成は、B11+B78の組成で、21日から奈良線系の運用に入っている。通常、3+3の運用は8000系どうし、または8400系どうしで組成するため、両系式を併結した片ワンマン編成は珍しい。
30日は奈良方にVE37(C#1237-1337)を併結し、B11+B78+VE37の組成で奈良線急行列車に充当された。1231列車(大阪難波12:10発近鉄奈良行き急行)や折り返し1330列車(近鉄奈良13:02発大阪難波行き急行)などで確認された。
参考
8000系B78/8400系B11 併結して片ワンマン編成で運用
提供：Hi氏
更新日時:2010/01/01 00:09 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
15200系PN02/18400系PK09 志摩スペイン村カウントダウンツアー
標準軌線用団体車15200系(あおぞらII)PN02(C#15202-15152-15252-15102)と同18400系PK09(C#18409-18509)が31日、志摩スペイン村カウントダウンツアーの団臨に充当された。(写真=志摩スペイン村カウントダウンツアーに充当されたPK09+PN02、快急名古屋氏撮影)同ツアーは近鉄が志摩スペイン村と吉本興業とタイアップして近鉄名古屋発着の貸切列車で志摩スペイン村のカウントダウンイベントに参加するもの。31日日中は近鉄名古屋→鵜方間をPK09+PN02の組成で運転された。
復路は翌1日未明に運転される。
提供：電車マン氏・快急名古屋氏
更新日時:2010/01/01 00:08 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
近畿車輛で新型汎用特急車22600系新造続く
近畿車輛(大阪府東大阪市)で、新型汎用特急車22600系の新造が続いている。
今年度新造は新型特急車36両を予定しており、昨年4月に営業運転を開始した10両をのぞく26両が今年度の実質的な新造数とみられる。すでに、AT52(C#22652-22952)～AT59(C#22659-22959)の8編成16両が高安検修センターに搬入されている。
30日までに近畿車輛で確認されたのは、22600系先頭車3両で、今月から来月にかけて順次高安検修センターに陸送されるものとみられる。
参考
22600系AT59 高安検修センターへ陸送
2009年度新造車は36両－吉野特急向けにも投入か
提供：やづみなと氏・ろし
更新日時:2010/01/01 00:07 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
鶴橋駅 喫煙ルームを設置
鶴橋駅で26日、喫煙ルームの供用を開始した。(写真=鶴橋駅に設置された喫煙ルーム、ゆうき氏撮影)同駅の喫煙ルームはJR大阪環状線外回り連絡改札コンコースに建設、26日に供用を開始した。これに伴い、既存の上下各ホームにあった喫煙コーナーは廃止された。
提供：ゆうき氏・ありちゃん氏
更新日時:2010/01/01 00:06 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
