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2009年12月31日
全国高校ラグビー開催で東花園に急行臨停
近鉄では、近鉄花園ラグビー場で27日に始まった全国高校ラグビーへの観客の便宜を図るため、定期急行列車を会場最寄りの東花園駅に臨時停車させている。(写真=東花園駅に臨時停車したFL20以下8連、たかB快速氏撮影)臨時停車は試合開始時刻や終了時刻にあわせて上下の定期急行列車で行っている。臨時停車するのは次の各列車。
【東花園駅臨時停車時刻】
・12月27日
大阪難波行き急行
時｜分
16｜09 28
・12月28日
大阪難波行き急行
時｜分
15｜20 40
・12月30日
近鉄奈良行き急行
時｜分
09｜48
10｜04 26 46
11｜05
大阪難波行き急行
時｜分
14｜28 49
15｜09 28 49
16｜09 28
・1月1日
近鉄奈良行き急行
時｜分
09｜48
10｜04 26 46
11｜05 27
15｜49
16｜05
大阪難波行き急行
時｜分
15｜28 49
16｜09
・1月3日
近鉄奈良行き急行
時｜分
09｜48
10｜04 26 46
11｜05 27
15｜49
16｜05
大阪難波行き急行
時｜分
15｜28 49
16｜09 28
・1月5日
近鉄奈良行き急行
時｜分
12｜16 37
15｜57
大阪難波行き急行
時｜分
15｜40
16｜00 20
・1月7日
近鉄奈良行き急行
時｜分
12｜56
13｜16 37
大阪難波行き急行
時｜分
15｜40
16｜00 20
提供：ブウヤン氏・8167氏・たかB快速氏
更新日時:2009/12/31 03:49 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
21020系UL21 営業運転に復帰
名阪甲特急用21020系UL21(C#21121-21221-21321-21421-21521-21621/アーバンライナーnext)が29日、営業運転に復帰した。(写真=営業運転に復帰したUL21、津田正雄氏撮影)同編成は、五位堂検修車庫での新型ATS設置工事などを終え28日に出場していた。29日は057列車(近鉄名古屋7:00発大阪難波行き特急)で営業運転に復帰した。
参考
21020系UL21 新型ATS設置工事を終え出場試運転
提供：かる氏・津田正雄氏
更新日時:2009/12/31 03:48 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
伊賀鉄道 200系LEDライトを発売
伊賀鉄道(三重県伊賀市)は30日、新忍者列車200系の運転開始を記念して、「200系LEDライト」を来月1日から発売すると発表した。
同系は860系老朽化に伴う代替編成として今月24日に営業運転を開始した。
「200系LEDライト」は、200系車両の模型のそこにあるスイッチを押すと前面の窓部分が光るもの。来月1日から上野市駅出札窓口で発売する。発売額は500円。
更新日時:2009/12/31 03:47 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
西信貴鋼索線 年始に臨時運転
近鉄では、西信貴鋼索線(高安山～信貴山口間)で年始に臨時運転を行う。
臨時運転は来月1日早朝と2日、3日、10日、11日朝に行う。臨時便は高安山で近鉄バス信貴山門行きに連絡している。臨時運転の時刻は次のとおり。
・1月1日
信貴山口発5:05 5:30 5:46 6:00 6:15 6:30 6:46
・1月2日・3日・10日・11日
信貴山口発6:18 6:46
更新日時:2009/12/31 03:46 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
2009年12月30日
21020系UL21 新型ATS設置工事を終え出場試運転
名阪甲特急用21020系UL21(C#21121-21221-21321-21421-21521-21621/アーバンライナーnext)が28日、新型ATS設置工事を終え出場試運転を行った。(写真=新型ATS設置工事を終え出場試運転を行うUL21、ヨシ鉄氏撮影)同編成は、五位堂検修車庫に入場し、新型ATS設置およびデッドマン更新の各工事を受けていた。28日は、日中の大阪線五位堂～大和朝倉間で出場試運転を実施した。夜間には出場して富吉車庫に回送されたとみられる。
提供：ヨシ鉄氏
更新日時:2009/12/30 00:43 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
22000系AS24 定検を終え出場試運転
標準軌線用特急車22000系AS24(C#22124-22424)が28日、定検を終え出場試運転を行った。(写真=定検を終え出場試運転を行うAS24、ヨシ鉄氏撮影)同編成は五位堂検修車庫に入場し、定検を受けていた。また、新型ATS設置、デッドマン更新、ガードスクリーンタイプの転落防止幌設置の各工事もあわせて行われた。28日は、日中の大阪線五位堂～名張間で出場試運転を実施した。夜間には出場したとみられる。
提供：ヨシ鉄氏
更新日時:2009/12/30 00:42 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
3000系SC01 朝の橿原線急行に充当
奈良線系3000系SC01(C#3501-3001-3002-3502/ステンレス車)が28日、朝ラッシュ時の橿原線急行に充当された。
3761列車(大和西大寺7:11発橿原神宮前行き急行)と折り返し3760列車(橿原神宮前7:51発大和西大寺行き急行)に充当された。同運用への充当は今年5月以来の確認。
提供：T氏
更新日時:2009/12/30 00:41 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
22000系AL18 車輪交換を終え出場試運転
標準軌線汎用特急車22000系AL18(C#22118-22218-22318-22418)が30日、車輪交換を終え出場試運転を行った。
同編成は、五位堂検修車庫に入場していた。大阪方2両#22118-22218の車輪が新しくなっていたことから車輪交換によるものとみられる。30日は、日中の大阪線五位堂～大和朝倉間で出場試運転を実施、夜間には出場したとみられる。
提供：ヨシ鉄氏
更新日時:2009/12/30 00:40 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
2009年12月29日
22600系AT59 高安検修センターへ陸送
今年度新造車の新型汎用特急車22600系AT59(C#22659-22959)が28日、高安検修センターに陸送された。(写真=近畿車輛を出発し高安検修センターに向かうAT59、ズーム氏撮影)同編成は、27日夜までに近畿車輛(大阪府東大阪市)で陸送準備が行われ、同日深夜から翌28日未明にかけて高安検修センターに陸送された。同検修センターで最終調整を経て、本線試運転が行われるものとみられる。
提供：ズーム氏(写真)
更新日時:2009/12/29 00:21 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
12200系NS50 定検を終え出場
標準軌線汎用特急車12200系NS50(C#12250-12150-12050-12350)が26日、定検を終え出場した。(写真=定検を終え出場するNS50、ヨシ鉄氏撮影)同編成は、五位堂検修車庫に入場し、定検を受けていた。26日は日中の大阪線で出場試運転を実施、夜間には出場して富吉車庫に回送された。
提供：ブウヤン氏・ヨシ鉄氏
更新日時:2009/12/29 00:20 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
6407系Mi10 営業運転に復帰
南大阪線系6407系Mi10(C#6510-6410)が26日、営業運転に復帰した。
同編成は、五位堂検修車庫での定検を終え、21日出場、翌22日に南大阪線で出場試運転を行っていた。26日は、吉野方にFT03(C#6703-6603)を併結、Mi10+FT03の組成で1430列車(橿原神宮前14:08発大阪阿部野橋行き準急)に充当、営業運転に復帰した。また、28日には8061列車(大阪阿部野橋10:51発藤井寺行き普通)にも充当が確認された。
五位堂検修車庫への入場は、定検のほか、ポールタイプの転落防止幌の設置、車内床材更新もあわせて行われた。
提供：南☆近ファン氏・takamdora氏
更新日時:2009/12/29 00:19 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
年末年始は土休日ダイヤで運転
近鉄では、年末年始を土休日ダイヤで運転する。
今年は今月30日から来月3日までの5日間。すでに全駅で土休日ダイヤでの運転を告知する掲示を行い、利用客に案内している。
このほか、相互直通運転を行っている阪神電鉄も今月30日から来月3日まで土休日ダイヤで運転、大阪市営地下鉄と京都市営地下鉄も今月30日から来月3日まで土曜・休日ダイヤで運転する。
更新日時:2009/12/29 00:18 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
2009年12月28日
天理教月次祭に伴う天理臨運転
天理線などで26日、天理教月次祭に伴う天理臨の運転が行われた。(写真=京都発の臨特に充当されたV05)これは毎月26日天理教で行われる月次祭参拝者の便宜を図って臨時列車を運転しているもの。臨時特急は京都発と近鉄名古屋発の各1往復、臨時急行は京都・大和西大寺～天理間と大阪難波～天理間を運転する。
このうち、京都発の臨時特急の往路にV05(C#30205-30105-30155-30255)を充当した。前月に続いてビスタEXが充当された。また、近鉄名古屋発の臨時特急は往復ともAS09(C#22109-22409)を充当、大和八木～近鉄名古屋間は名阪乙特に併結して運転した。
更新日時:2009/12/28 00:09 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
2680系X82 日曜日も運転
鮮魚専用編成2680系X82(C#2782-2683-2684)が27日、通常は運転を行わない日曜日にも運転された。
同列車は伊勢方面の鮮魚行商人向けに休日以外の日に大阪上本町～宇治山田間に毎日1往復運転しているもの。通常日曜日は運転しないが、27日はされた。夕方の復路で運転が確認されたことから、朝の往路についても運転されたとみられる。
例年どおりであれば、年末年始は同列車の運転は行われない。
提供：ありちゃん氏
更新日時:2009/12/28 00:08 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
奈良線で8400系ダブルワンマンを含む丸屋根8連
奈良線で25日、8400系ダブルワンマンを含む丸屋根8連が運用された。
編成はB16+B13+E87(C#8416-8466-8316+8413-8463-8313+8087-8587)。754列車(大和西大寺7:42発大阪難波行き準急)で充当が確認された。
参考
提供：RUIDO氏
更新日時:2009/12/28 00:07 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
22600系AT58 高安検修センターへ陸送
今年度新造車の新型汎用特急車22600系AT58(C#22658-22958)が11日、高安検修センターに陸送された。
同編成は、11日夜までに近畿車輛(大阪府東大阪市)で陸送準備が行われ、同日深夜から翌12日未明にかけて高安検修センターに陸送されたもようだ。同検修センターで最終調整を経て、本線試運転が行われるものとみられる。
更新日時:2009/12/28 00:06 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
2009年12月27日
1620系VG22 新型ATS設置工事を終え出場
大阪線1620系VG22(C#1722-1672-1772-1622)が25日、新型ATS設置工事を終え出場した。(写真=新型ATS設置工事を終え出場するVG22、ヨシ鉄氏撮影)同編成は、五位堂検修車庫に入場し、新型ATS設置およびデッドマン更新の各工事を受けていた。25日は日中の大阪線で出場試運転を行ったものとみられ、夜間には出場し高安車庫に回送された。
提供：ヨシ鉄氏
更新日時:2009/12/27 00:20 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
奈良線で片ワンマン含む丸屋根10連
奈良線で25日、朝ラッシュ時の快速急行に片ワンマンを含む丸屋根10連が運用された。
編成はB11+B78+L88(C#8411-8461-8311+8078-8278-8578+8728-8088-8228-8588)。3734列車(近鉄奈良7:32発大阪難波行き快速急行)で充当が確認された。
このうち、大阪方6両は3+3の片方がワンマン対応車で、今月21日から実質固定編成として運用されている。
参考
8000系B78/8400系B11 併結して片ワンマン編成で運用
提供：RUIDO氏
更新日時:2009/12/27 00:19 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
6407系Mi10 南大阪線で出場試運転
南大阪線系6407系Mi10(C#6510-6410)が22日、南大阪線で出場試運転を実施した。
同編成は、五位堂検修車庫での定検を終え21日に出場していた。22日は日中の南大阪線古市～橿原神宮前間で出場試運転を実施、古市車庫に入った。
更新日時:2009/12/27 00:18 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
5200系VX08 営業運転に復帰
名古屋線系5200系VX08(C#5108-5208-5258-5158)が23日、営業運転に復帰した。
同編成は、五位堂検修車庫での車輪交換を終え、21日に出場していた。23日は名古屋方にVC47(C#1347-1247)を併結し、VC47+VX08の組成で1730列車(宇治山田17:17発近鉄名古屋行き急行)などに充当された。
更新日時:2009/12/27 00:17 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
2009年12月26日
22000系AL06 定検を終え出場
標準軌線用特急車22000系AL06(C#22106-22206-22306-22406)が24日、定検を終え出場した。(写真=定検を終え出場するAL06、ヨシ鉄氏撮影)同編成は、五位堂検修車庫に入場し、定検を受けていた。また、ガードスクリーンタイプの転落防止幌の設置、新型ATS設置、デッドマン更新の各工事もあわせて行われた。24日は日中の大阪線五位堂～名張間で出場試運転を実施、夜間には出場して西大寺車庫に回送された。
提供：ヨシ鉄氏
更新日時:2009/12/26 00:09 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
伊賀鉄道200系201F 電算記号は「SE51」か
今月24日に営業運転を開始した伊賀鉄道200系201F(C#201-101)の電算記号が、「SE51」とみられることがわかった。
これは営業運転開始を記念して同編成に掲出しているステッカーに掲載されていたもので、これが社内で特定の編成を示す電算記号と推測される。
伊賀鉄道で運用されている860系も「SE」に続けて車番下2桁をもって編成を示すようになっており、200系についても同じ「SE」を用いるもようだ。アルファベットに続く数字は、車番下2桁をそのまま付さずに50を加えた値としている。
今後投入される200系車両についても同様の電算記号を付与すると推測される。
提供：シリーズ25氏
更新日時:2009/12/26 00:08 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
2430系W37 側面幕に「大阪上本町」表示
大阪線2430系W37(C#2537-2431)で25日までに、一部の側面幕で「大阪上本町」表示に更新されているのが確認された。
「大阪上本町」表示に対応した方向幕となったのは、伊勢方先頭車#2431の側面幕の1カ所。25日の1660列車(河内国分16:04発大阪上本町行き普通)で確認された。一般車の「大阪上本町」幕への更新は初めて。
提供：よっち25氏
更新日時:2009/12/26 00:07 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
奈良線で1252系阪神相直2連×3
奈良線で21日、1252系阪神相直対応車による2連×3(ブツ6)が運用された。
編成はVE72+VE76+VE75(C#1272-1372+1276-1376+1275-1375)。7652列車(大和西大寺16:51発尼崎行き区間準急/阪神線内は1789列車)で充当が確認された。
提供：ヨシ鉄氏
更新日時:2009/12/26 00:06 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
2009年12月25日
伊賀鉄道200系201F 営業運転を開始
伊賀鉄道200系201F(C#101-201)が24日、営業運転を開始した。(写真=記念ステッカーを掲出して営業運転に就く201F、TOMY氏撮影)同編成は、860系老朽化に伴う代替編成として東急1000系を譲り受けて伊賀鉄道向けに改造、今年10月に陸送で搬入されていた。営業運転開始に先立って、今月19日から出発式や試乗会、撮影会などのイベントを行った。
24日は1073列車(上野市10:38発伊賀神戸行き)などに充当、先頭車正面にデビュー記念のステッカーが掲出された。
営業運転にあたっては、伊賀神戸方先頭車#201の乗務員室寄りのパンタグラフは下げたまま運用され、冬季に使用する霜取り用とみられる。
参考
伊賀鉄道 200系新忍者列車の一般向け見学会
伊賀鉄道 200系の運用を公式サイトに掲載
提供：TOMY氏・C#5004氏
更新日時:2009/12/25 02:43 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
京都線で濃霧
24日朝、近鉄京都線で濃霧による徐行運転が行われ、一部の列車で遅れが出た。
同線は朝ラッシュ時を中心に最大約10分程度遅れて運転された。大和西大寺駅での接続確保で、奈良線の一部列車でも遅れが出た。また、883列車(大和西大寺8:24発橿原神宮前行き普通)は大和西大寺で先に発車する763列車(京都7:41発橿原神宮前行き急行)を待たずに先に発車、出発順序の変更が行われた。
提供：10100系氏・直通快速急行氏・T氏
更新日時:2009/12/25 02:42 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
22600系AF01 阪伊特急を中心に運用
新型汎用特急車22600系AF01(C#22601-22701-22801-22901)が24日、阪伊特急を中心とした運用に就いた。
同編成は、24日は702列車(鳥羽7:10発大阪上本町行き特急)にAF01+NS40(C#22601-22701-22801-22901+12240-12140-12040-12340)の組成で充当された。午後には7303列車(大阪難波13:05発賢島行き特急)にも充当され、阪伊特急を中心に運用された。
一方のAT51+AF02(C#22651-22951+22602-22702-22802-22902)は7304列車(賢島13:05発大阪難波行き特急)などに充当された。
提供：中川乗り換え氏
更新日時:2009/12/25 02:41 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
近鉄富田駅 エレベーター設置工事始まる
近鉄富田駅でこのほど、エレベーター設置工事が始まった。
同駅のエレベーター設置は、国土交通省の今年度交通施設バリアフリー化設備整備費補助金事業に含まれている。今のところ、東口付近で工事が進められている。
設置箇所は不明だが、上下両ホームや東西両改札口から地下通路への設置が行われるものとみられる。
提供：準急四日市氏
更新日時:2009/12/25 02:40 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
2009年12月24日
6407系Mi10 定検を終え出場
南大阪線系6407系Mi10(C#6510-6410)が21日、定検を終え出場した。
同編成は先月30日に五位堂検修車庫に入場し、定検を受けていた。また、ポールタイプの転落防止幌設置工事もあわせて実施された。21日は日中に電動貨車MF97(C#97-98)に挟まれて橿原神宮前台車振替場に回送された。
更新日時:2009/12/24 02:18 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
1220系VC23 信貴線に入線
大阪線1220系VC23(C#1323-1223)が22日、信貴線に入線した。
同線では、1430系VW31(C#1531-1431)とVW32(C#1532-1432)が隔日で入線する形式で運用されている。VC23は21日夜から22日夜にかけて信貴線に入線した。VW32の代走とみられる。
VC23の信貴線入線は先月以来の確認。
提供：のびたくん氏
更新日時:2009/12/24 02:17 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
終夜運転時刻表の配布を開始
近鉄では、大みそかから元日にかけて実施する終夜運転の時刻表の配布を開始した。
毎年この時期に主な線区の特急列車や一部の急行列車などの時刻をまとめたものを配布している。今年は21日ごろから順次配布を開始した。
今年はより詳しく掲載されるようになり、これまで掲載のなかった一般列車や奈良線は相互直通運転をする阪神なんば線も含めた全駅を掲載するなどしている。
参考
終夜運転の各駅時刻を掲載
提供：津田正雄氏・takamdora氏
更新日時:2009/12/24 02:16 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
大和西大寺駅 一部の喫煙コーナーを撤去
大和西大寺駅で21日、一部の喫煙コーナーが撤去された。
同駅では3本あるホームのそれぞれの近鉄奈良寄りに喫煙コーナーを設置していた。このうち、1・2番ホームと3・4番ホームの喫煙コーナーを21日に撤去した。5・6番ホームについては引き続き喫煙コーナーとして残るもようだ。
提供：T氏
更新日時:2009/12/24 02:15 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
2009年12月23日
8000系B78/8400系B11 併結して片ワンマン編成で運用
奈良線系8000系B78(C#8078-8278-8578)と8400系B11(C#8411-8461-8311)が21日、併結して運用され、いわゆる「片ワンマン」編成となった。
両編成はB11+B78の組成で、21日から奈良線系の運用に入っている。通常、3+3の運用は8000系どうし、または8400系どうしで組成するため、両系式を併結した片ワンマン編成は珍しい。
22日も引き続き同じ組成で運用されており、1721列車(京都17:01発近鉄奈良行き急行)への充当が確認された。
参考
奈良線系で片ワンマン編成
提供：イブパパ氏・司氏・VH27+EE34+EE31氏・しげ氏・プッチもり氏
更新日時:2009/12/23 03:09 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
5200系VX08 車輪交換を終え出場
名古屋線系5200系VX08(C#5108-5208-5258-5158)が21日、車輪交換を終え出場した。
同編成は、今月16日に五位堂検修車庫に入場していた。中間M車#5258の車輪が新しくなっていたことから車輪交換に伴う入場とみられる。18日は日中の大阪線で出場試運転を実施、夜間には出場して富吉車庫に回送された。
提供：ヨシ鉄氏
更新日時:2009/12/23 03:08 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
6620系MT27 営業運転に復帰
南大阪線系6620系MT27(C#6727-6677-6777-6627)が21日、営業運転に復帰しているのが確認された。
同編成は、五位堂検修車庫での定検を今月11日に終えて出場、橿原神宮前台車振替場に回送されていた。21日は4815列車(大阪阿部野橋18:30発河内長野行き急行)にAY21+MT27(C#6921-6821+6727-6677-6777-6627)の組成で充当、営業運転に復帰した。
提供：takamdora氏
更新日時:2009/12/23 03:07 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
大阪阿部野橋駅 喫煙ルームを設置－喫煙箇所を集約
大阪阿部野橋駅で23日、喫煙ルームを新設し供用を開始する。
同駅ではこれまで、各ホーム吉野寄りに喫煙コーナーを設けていたが、特急ホーム6番のりばに喫煙ルームを新設する工事を進めていた。
新設される喫煙ルームは6番のりば中ほどにあり、喫煙可能な場所を同ルームに集約し、分煙を図る。23日から。
提供：南☆近ファン氏・Kurocky氏
更新日時:2009/12/23 03:06 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
2009年12月22日
22000系AL19 定検を終え出場
標準軌線汎用特急車22000系AL19(C#22119-22219-22319-22419)が17日、定検を終え出場した。(写真=定検を終え出場するAL19、ヨシ鉄氏撮影)同編成は、五位堂検修車庫に入場し、定検を受けていた。また、新型ATS設置およびデッドマン更新の各工事もあわせて実施した。17日は日中の大阪線で出場試運転を実施、夜間には出場して富吉車庫に回送された。
提供：ヨシ鉄氏
更新日時:2009/12/22 01:34 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
大阪線で信号故障
21日午前10時15分ごろ、近鉄大阪線弥刀駅構内で信号故障が発生し、一時列車の運転ができなくなった。
直後から大阪上本町～高安間で運転を見合わせた。午前11時すぎから順次運転を再開したが、特急列車を中心に運休が相次いだ。
運転見合わせ中は、上り列車は普通･準急が高安まで、急行が五位堂まで、特急は大和八木まで運転された。924列車(青山町9:52発大阪上本町行き急行)が五位堂駅に約15分遅れて到着したのをはじめ、上下線で遅れが出た。0110列車(大阪難波10:30発近鉄名古屋行き特急)は全区間で運休した。
下り列車は一部が大和朝倉折り返しで運転、上り定期急行列車が長谷寺、大和朝倉の両駅に臨時停車して対応した。
このトラブルで、JR大和路線、同大阪環状線、大阪市営地下鉄中央線、同御堂筋線、同谷町線などで振替輸送を実施、橿原神宮前経由南大阪線への迂回乗車の措置もあわせてとった。
提供：noty氏・ププ氏・貴無氏・マイケルII氏・回送氏・湯の山サマーライナー氏
更新日時:2009/12/22 01:33 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
1010系T12 塩浜検修車庫を出場
名古屋線系1010系T12(C#1112-1062-1012)が17日、塩浜検修車庫を出場した。
同編成は、今月14日までに明星車庫から塩浜検修車庫に回送されていた。17日は名古屋方にRC03(C#1303-1203)を併結、RC03+T12の組成で伊勢中川方面に回送された。明星車庫に入庫したとみられる。
参考
1010系T12 塩浜検修車庫に留置－鈴鹿線車両火災事故編成
提供：快急名古屋氏
更新日時:2009/12/22 01:32 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
大阪上本町駅 地上ホームに喫煙ルーム
大阪上本町駅で、地上ホームに喫煙ルームを設置する工事が行われている。
喫煙ルームは、地上9番のりばの大阪難波寄りで工事が行われてきた。今月23日始発に供用を開始する。京都駅1番のりばでも同様の工事が行われており、今月中旬までに供用を開始している。
提供：津田正雄氏・ブウヤン氏・EL21氏
更新日時:2009/12/22 01:31 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
2009年12月21日
西信貴鋼索線 車両の塗装リニューアル－書家の金田石城氏題字も
西信貴鋼索線(高安山～信貴山口間)で19日、車両の塗装をリニューアルして営業運転を再開した。(写真=塗装をリニューアルした「しょううん」)同線は、大阪側から信貴山を訪れる際のアクセス路線となっており、来年寅年を迎えることを受けて、車体補修工事にあわせて塗装のリニューアルを行った。
信貴山朝護孫子寺の張り子の虎をイメージした新しいキャラクター「しぎとらくん」を描き、書家の金田石城氏が手がけた、「ようこそ信貴山へ」の文字を車両の山下側へ、また「ありがとう」の文字を同山上側に描いた。
更新日時:2009/12/21 01:03 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
伊賀鉄道 200系新忍者列車の一般向け見学会
伊賀鉄道(三重県伊賀市)は20日、200系新忍者列車の一般向け見学会と試乗会を開催した。(写真=上野市車庫では新旧忍者列車3編成が並べられた、TOMY氏撮影)同社は、前日の19日に関係者が出席して出発式と試乗会を実施していた。20日は、午前10時から上野市車庫で一般向けの撮影会と車内見学会などのイベントを実施、午後にはこれにあわせて計画されたツアー参加者向けと一般向けの試乗会を上野市～伊賀神戸間で行った。
撮影会では、新旧忍者列車3編成が並べられるなど貴重な演出が行われた。その後は車両をホームにつけて車内見学や車掌体験などのイベントが行われた。
午後の試乗会は1本目の復路で一般向けに開放され、午前の上野市車庫でのイベント開催時に整理券が配布された。
一般向けの試乗会は22日午後にも2回(上野市～伊賀神戸間往復)行われることになっており、営業運転開始の24日にかけて歓迎ムードを盛り上げていく。
提供：TOMY氏・シリーズ25氏
更新日時:2009/12/21 01:02 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
大阪線で車両不具合
20日午後、大阪線下り定期急行列車で車両不具合があり、車両交換を行った。(写真=不具合で運転を打ち切った列車(写真左)。1番線は車両交換後の列車、8167氏撮影)不具合があったのは1323列車(大阪上本町13:35発青山町行き急行)。VW41+AX08(C#1541-1441+2908-2858-2958-2808)で運用されていたが、いずれかの編成で不具合があったため、名張駅で車両交換を行った。同駅以遠はW42+AG29(C#2542-2442+2529-2457-2557-2429)で運転された。
提供：8167氏
更新日時:2009/12/21 01:01 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
7000系HL06 五位堂検修車庫に入場
けいはんな線7000系HL08(C#7108-7208-7308-7408-7508-7608)が17日、五位堂検修車庫に入場した。
同編成は17日に、コスモスクエア方3両#7106-7206-7306を電動貨車MF78(C#78-77)にはさんで東生駒車庫から五位堂検修車庫に回送されていた。学研奈良登美ヶ丘方3両#7406-7506-7606は前日16日にも回送されたとみられる。
【訂正】
(誤)けいはんな線7000系HL08(C#7108-7208-7308-7408-7508-7608)が17日、五位堂検修車庫に入場した。
(正)けいはんな線7000系HL06(C#7106-7206-7306-7406-7506-7606)が17日、五位堂検修車庫に入場した。
ほか関連箇所もあわせて訂正いたします。
※2010/01/07 02:05訂補
更新日時:2009/12/21 01:00 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
2009年12月20日
伊賀鉄道 200系新忍者列車出発式を開催
伊賀鉄道(三重県伊賀市)は19日、200系新忍者列車の出発式を開催し、車体ラッピングのデザインを担当した松本零士氏や伊賀市の内保博仁市長ら関係者が出席した。(写真=出発式で新忍者列車にサインをする松本零士氏)同鉄道で運用されている860系の老朽化に伴い、東急1000系を譲り受け、200系として整備をしてきた。先月下旬から本線試運転を行っていた。19日は午後1時からの出発式に車体ラッピングのデザインを担当した松本零士氏や伊賀市の内保博仁市長ら関係者100人が出席、新車両誕生を祝った。
式典では、伊賀神戸方先頭車側面に松本零士氏がサインを入れた。式典後の試乗会では、関係者と地元幼稚園児などが乗車、上野市～伊賀神戸間を1往復、新車両の乗り心地を確かめた。猪田道駅からはゆるキャラの「いが☆グリオ」も乗車し、イベントを盛り上げた。
参考
伊賀鉄道 200系の運用を公式サイトに掲載
伊賀鉄道 新忍者列車200系のイベント概要発表－19日に出発式
提供：ありちゃん氏
更新日時:2009/12/20 00:09 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
1430系VW31 信貴線運用に復帰
大阪線1430系VW31(C#1531-1431)が19日、信貴線運用に復帰した。(写真=信貴線運用に復帰したVW31、あかつき氏撮影)同編成は、4日に信貴線運用を外れて、翌5日からは東ローカル(名張・東青山～伊勢中川間)運用に入っていた。信貴線へは18日夜の車両交換で入線し、翌19日夜まで入った。
今回の運用離脱は半月に及び、検査などによる離脱をのぞけば、比較的長期にわたった。
参考
1435系VW35 信貴線に入線
1430系VW31 引き続き東ローカル運用に充当
提供：ゆうき氏・あかつき氏
更新日時:2009/12/20 00:08 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
1200系FC92 ペンギン列車ツアーに充当
名古屋線系1200系FC92(C#2592-2461-1381-1211)が19日、ペンギン列車ツアー第2弾に充当された。
同ツアーは、先月21日に近鉄が志摩マリンランドの協力を得て行い、好評だったことから第2弾を計画し実施した。貸切列車にフンボルトペンギンが乗車、車内を歩いてツアー参加者とふれあったり、志摩マリンランドでもペンギンとのふれあいを楽しんだ。
貸切列車は鳥羽→賢島間で運転、前回に引き続きFC92が起用された。
提供：南☆近ファン氏
更新日時:2009/12/20 00:07 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
京都線で人身事故
19日午前7時25分ごろ、近鉄京都線竹田駅構内で人身事故があり、同線を中心にダイヤが乱れた。
事故列車は761列車(京都7:18発橿原神宮前行き急行)。事故直後から京都～新田辺間で列車の運転を見合わせた。午前8時すぎから順次運転を再開したが、京都市営地下鉄との相互直通運転を取りやめるなど、一部の列車で運休した。
京都線急行列車は京都～高の原間を運休し、高の原折り返しで運転、特急列車は706列車(近鉄奈良7:29発京都行き特急)が大和西大寺→京都間で運転を取り消し、折り返し801列車(京都8:15発賢島行き特急)を大和西大寺仕立で運転した。
この事故で、JR奈良線、同学研都市線、京阪本線、京都市営地下鉄烏丸線などで振替輸送を実施した。
提供：しげ氏・ろし
更新日時:2009/12/20 00:06 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
2009年12月19日
伊賀鉄道860系SE66 クリスマスヘッドマークを掲出
伊賀鉄道860系SE66(C#866-766)で、クリスマスをデザインしたヘッドマークを掲出している。(写真=クリスマスヘッドマークを掲出して運転するSE66、ゆ～ろ氏撮影)これは17日までに確認されたもので、モミの木と「IGASEN X'MAS 2009」が描かれた特製のヘッドマークを掲出している。1編成のみに掲出しており、日替わりかどうかは不明。
同編成は、老朽化に伴って導入される200系と入れ替わりに引退することが決まっており、走行シーンを見ることができるのもわずかとみられる。
提供：ゆ～ろ氏
更新日時:2009/12/19 01:02 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
伊賀鉄道 200系の運用を公式サイトに掲載
伊賀鉄道(三重県伊賀市)は17日、今月24日から営業運転を開始する200系新忍者列車の運用を公式サイトに掲載した。
同鉄道は、今月24日の営業運転開始以降、当面の運用を明らかにした。検査などによる従来車の代走を行う場合もあるため、運用状況は前日午後5時以降に電話(0595-21-3231)で問い合わせてほしいとした。
当面は上野市～伊賀神戸間で運転、平日は13往復、休日は10往復する。
・平日
上野市発伊賀神戸行き
6:00 7:17 8:37 10:38 12:03 13:06 14:06 15:06 16:06 17:16 18:25 19:35 20:54
伊賀神戸発上野市行き
6:40 7:53 9:12 11:15 12:36 13:36 14:36 15:36 16:36 17:48 18:56 20:09 21:25
・休日
上野市発伊賀神戸行き
6:13 7:27 10:29 12:02 13:44 14:43 15:43 17:03 18:05 19:11
伊賀神戸発上野市行き
6:49 8:02 11:12 12:43 14:13 15:13 16:14 17:37 18:40 19:44
参考
伊賀鉄道 新忍者列車200系のイベント概要発表－19日に出発式
伊賀鉄道200系201F 本線試運転を開始
提供：シリーズ25氏
更新日時:2009/12/19 01:01 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
名伊特急で2連×3
名古屋線系で14日、名伊特急で2連×3のいわゆるブツ6が運用された。
編成はN54+AS21+N53(C#12354-12254+22421-22121+12353-12253)。8014列車(賢島20:30発近鉄名古屋行き特急)で充当が確認された。
提供：RC52+VW21氏
更新日時:2009/12/19 01:00 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
1435系VW35 信貴線に入線
大阪線1435系VW35(C#1535-1435)が17日、信貴線に入線した。
同線では、1430系VW31(C#1531-1431)とVW32(C#1532-1432)が隔日で入線する形式で運用されている。VW31が東ローカルなどの運用に就いていおり、代走編成としてVW35(C#1535-1435)が14日夜から隔日で入線している。
16日夜から17日夜にかけてはVW35が入線した。
提供：あかつき氏
更新日時:2009/12/19 00:59 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
2009年12月18日
1010系T12 塩浜検修車庫に留置－鈴鹿線車両火災事故編成
名古屋線系1010系T12(C#1112-1062-1012)が14日までに、塩浜検修車庫に回送された。
同編成は昨年8月に鈴鹿線三日市駅構内で起きた車両火災の事故編成。この事故で、中間M車#1062の床下機器が焼損した。直後から塩浜検修車庫に入場し、修理が行われた。
今年4月に明星車庫に回送、事実上の休車状態になっていた。今月14日までに明星車庫を出庫、再び塩浜検修車庫に回送された。入場目的は不明だが、営業運転復帰に向けての準備と推測される。
参考
運輸安全委 鈴鹿線列車火災事故の調査書公表
1010系T12 塩浜検修車庫を出場－鈴鹿線車両火災事故編成
提供：RC52+VW21氏
更新日時:2009/12/18 00:42 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
20000系PL01 新田辺車庫で訓練
20000系楽(PL01/C#20101-20201-20251-20151)が14日、新田辺車庫に留置されている。
これは、毎年この時期に行われている団体車による乗務員訓練とみられる。例年どおりであれば、今週いっぱい行われるもようだ。
提供：くろまく氏
更新日時:2009/12/18 00:41 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
5200系VX08 五位堂検修車庫に入場
名古屋線系5200系VX08(C#5108-5208-5258-5158)が16日、五位堂検修車庫に入場しているのが確認された。
同編成は、15日夜までに名古屋線方面から五位堂検修車庫に回送、入場したもようだ。入場目的は不明。
参考
ミズノクラシック伊勢志摩開催に伴う臨時列車
5200系VX08 定検を終え出場
提供：ダイ鉄氏
更新日時:2009/12/18 00:40 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
名古屋線で接触事故
17日午後8時50分ごろ、近鉄名古屋線桑名～益生間の踏切で自転車と列車が接触する事故があった。
事故列車は0170列車(近鉄名古屋20:30発大阪難波行き特急)で、編成はUL07(C#21107-21207-21307-21407-21507-21607)。事故直後から一時運転を見合わせたが午後9時ごろに運転を再開した。
0710列車は津駅を約10分遅れて運転したのをはじめ、後続の列車を中心に遅れが出た。
提供：快急名古屋氏
更新日時:2009/12/18 00:39 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
2009年12月17日
2430系W37 定検を終え出場試運転
大阪線2430系W37(C#2537-2431)が15日、定検を終え出場試運転を行った。(写真=出場試運転を行うW37+VW26、ヨシ鉄氏撮影)同編成は、五位堂検修車庫に入場し、定検を受けていた。15日は伊勢方にVW26(C#1526-1426)を併結し、W37+VW26で出場試運転を行った。夜間には出場して高安車庫に回送されたものとみられる。
提供：ヨシ鉄氏
更新日時:2009/12/17 02:10 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
奈良線で2連×4
奈良線で14日、夕ラッシュ時の定期急行列車に2連×4のいわゆるブツ8が運用された。
編成は、VE50+EE24+EE23+EE35(C#1250-1350+9024-9124+9023-9123+9035-9135)。2133列車(大阪難波21:39発近鉄奈良行き急行)で充当が確認された。
提供：ダイ鉄氏
更新日時:2009/12/17 02:09 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
2410系W21 営業運転に復帰
大阪線2410系W21(C#2521-2421)が4日、営業運転に復帰した。
同編成は、五位堂検修車庫での定検を終え、今月1日に出場していた。4日は2145列車(大阪上本町21:48発名張行き準急)にW21+AX05(C#2521-2421+2905-2855-2955-2805)の組成で充当、営業運転への復帰が確認された。
提供：ヨシ鉄氏
更新日時:2009/12/17 02:08 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
2009年12月16日
1435系VW35 信貴線に入線
大阪線1435系VW35(C#1535-1435)が15日、信貴線に入線した。(写真=信貴線に入線したVW35、あかつき氏撮影)同線では、1430系VW31(C#1531-1431)とVW32(C#1532-1432)が隔日で入線する形式で運用されている。VW31が東ローカルなどの運用に就いていおり、代走編成としてVW23(C#1523-1423)が4日夜から13日夜まで隔日で入線した。
14日夜から15日夜にかけてはVW35が入線した。
提供：ゆうき氏・あかつき氏
更新日時:2009/12/16 00:46 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
21000系UL09 名伊特急に充当－名阪直通50周年ラッピング編成
名阪甲特急用21000系UL09(C#21109-21209-21309-21409-21509-21609/アーバンライナーplus/名阪特急直通運転開始50周年記念ラッピング)が14日、名伊特急(名古屋～伊勢志摩間)に充当された。
同編成は、21020系UL22(C#21122-21222-21322-21422-21522-21622/ULnext)とともに今月12日から名阪特急直通運転開始50周年記念ラッピングを施して営業運転に就いている。
UL09は6715列車(近鉄名古屋7:10発賢島行き特急)に充当され、ラッピング後初めて賢島まで入線した。
参考
21000系UL09/21020系UL22 名阪特急直通運転開始50周年
提供：chacha氏
更新日時:2009/12/16 00:45 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
12400系NN13 車輪交換を終え出場
標準軌線汎用特急車12410系NN13(C#12413-12563-12463-12513)が11日、車輪交換を終え出場した。(写真=車輪交換を終え出場するNN13、ヨシ鉄氏撮影)同編成は、五位堂検修車庫に入場していた。入場目的は名古屋方先頭車#12513の車輪交換によるものとみられる。11日日中の大阪線で出場試運転を実施、夜間には出場して東花園車庫に回送された。
提供：ヨシ鉄氏
更新日時:2009/12/16 00:44 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
2610系X14 名古屋線運用に入る
大阪線2610系X14(C#2714-2664-2764-2614)が14日、名古屋線急行運用に入った。
同編成はRC03(C#1303-1203)と組んで、RC03+X14の組成で834列車(伊勢中川8:15発近鉄名古屋行き急行)に充当された。
同編成が名古屋線急行運用に入ったのは今年7月の確認以来。
提供：アーバンN氏・津田正雄氏・えま氏・RC52+VW21氏
更新日時:2009/12/16 00:43 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
2009年12月15日
大阪線で12月分配給列車を運転
大阪線で11日、乗車券類を各駅に輸送する配給列車の運転が行われた。(写真=大阪線配給列車に充当されるAX10)同列車は乗車券類を各駅に輸送するため、毎月1回のペースで運転されている。11日は2800系AX10(C#2910-2860-2960-2810)が前月に続き充当された。
更新日時:2009/12/15 01:14 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
京都線で接触事故
14日午後2時すぎ、近鉄京都線狛田～新祝園間の踏切で自転車との接触事故があり、一部の列車に遅れが出た。
事故列車は不明。事故直後に一時運転を見合わせたがまもなく運転を再開した。同線は上下線で最大約15分程度の遅れが出たが、夕方までにほぼ解消した。
1466列車(天理14:32発京都行き急行)が大和西大寺駅を約7分遅れて発車した。また、7472列車(近鉄奈良14:56発国際会館行き急行)や7570列車(近鉄奈良15:25発国際会館行き急行)などで運休した。
この事故で、JR奈良線、同学研都市線、同大和路線、京阪本線、京都市営地下鉄烏丸線、同東西線などで振替輸送を実施した。
提供：東生駒行準急氏
更新日時:2009/12/15 01:13 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
大阪線で人身事故
14日午後9時30分ごろ、近鉄大阪線名張～桔梗が丘間の踏切で人身事故があり、一部の列車に遅れが出た。
事故列車は7902列車(賢島19:45発大阪上本町行き特急)とみられる。事故直後から運転を見合わせたが、まもなく下り線で運転を再開、上り線も午後10時すぎから順次運転を再開した。この事故で、同線は上り列車で最大約30分程度遅れた。
名古屋線でも大阪線からの列車が遅れたため、待避駅を変更するなどして2130列車(五十鈴川21:21発近鉄名古屋行き急行)で約7分遅れるなど、最大約10分程度の遅れが出た。
提供：回送氏・RC52+VW21氏・suzukasann氏
更新日時:2009/12/15 01:12 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
伊賀鉄道 新忍者列車200系のイベント概要発表－19日に出発式
伊賀鉄道(三重県伊賀市)は13日、今月24日から営業運転を開始する新忍者列車200系についてイベント概要を発表した。
イベントは今月19日から22日にかけて行う。イベント初日の19日で、午後1時から上野市駅ホームで出発式を執り行い、上野市～伊賀神戸間で2往復の試乗会を行う。1往復目は招待者のみが対象、2往復目は伊賀鉄道友の会会員が対象。
翌20日は、上野市車庫で200系車両の見学会と撮影会を行う。午前10時から午後0時まで、荒天中止。午前10時から40分間程度は車両床下機器の見学、午前11時ごろから撮影会、車掌体験、グッズ発売を行う。午後は団体専用列車として上野市～伊賀神戸間を2往復する。
22日は、無料試乗会を実施、誰でも参加できる。上野市～伊賀神戸間を2往復する。上野市発13:16と15:15の2回。
同鉄道では、イベント開催に合わせて関連グッズを19日午前9時から発売する。記念乗車券は350円区間と400円区間の2種類、新デザインの硬券の記念入場券は5枚セットを1,000円で発売する。また、ハンドタオル(200系車両の正面をデザイン、500円)やクリスタルキーホルダー(500円)、定規セット(200系と860系を印刷した三角定規と分度器、300円)も発売する。
このほか、友の会が主催する上野市駅前コンサート(19日午後5時30分～)やクリスマスコンサート(上野市車庫、23日午後7時～)でイベントを盛り上げることにしている。
参考
伊賀鉄道200系201F 本線試運転を開始
伊賀鉄道 12月22日に新車両の無料試乗会
伊賀鉄道 12月13日にクリスマスコンサート(昨年分)
※2009/12/19 20:10訂補
更新日時:2009/12/15 01:11 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
2009年12月14日
大阪線で異系式2連×3
大阪線で12日、異系式2連×3(ブツ6)が運用された。(写真=VC54+W17+EW51の異系式ブツ6で運用される大阪線下り準急、Hi氏撮影)編成は、VC54+W17+EW51(C#1354-1254+2517-2417+9151-9051)。746列車(名張7:40発大阪上本町行き準急)と折り返し945列車(大阪上本町9:40発榛原行き準急)で充当が確認された。
また翌13日にはEW51が大阪方に組み替えられ、EW51+VC54+W17の組成でも運用された。1264列車(河内国分12:47発大阪上本町行き普通)など準急、普通列車を中心とした運用に就いた。
参考
大阪線で異系式2連×3
提供：ダイ鉄氏・川野氏・のんちゃん氏・Hi氏(写真)
更新日時:2009/12/14 00:45 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
京都線で人身事故
13日午後6時50分ごろ、近鉄京都線興戸～三山木間で人身事故があり、同線を中心に橿原線などでも列車に遅れが出た。
事故列車は不明。事故直後から同線は運転を見合わせたが、午後7時10分ごろから順次運転を再開した。午後9時ごろまで京都線を中心に上下線で最大約15分程度の遅れが出て、橿原線や天理線、奈良線の一部列車にも影響が出た。このほか、5019列車(京都20:45発橿原神宮前行き特急)や2046列車(大和西大寺20:58発京都行き普通)などで運休した。
この事故で、JR奈良線、同学研都市線、京阪本線、京都市営地下鉄烏丸線、同東西線などで振替輸送を実施した。
提供：ブウヤン氏・ろし
更新日時:2009/12/14 00:44 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
1422系VW23 信貴線に入線
大阪線1422系VW23(C#1523-1423)が13日、引き続き信貴線に入線した。
同線では、1430系VW31(C#1531-1431)とVW32(C#1532-1432)が隔日で入線する形式で運用されている。VW23は4日夜から隔日で入線している。12日夜から13日夜までも引き続き入線した。VW31が東ローカルなどの運用に就いているための代走とみられる。
提供：あかつき氏
更新日時:2009/12/14 00:43 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
1026系VH29 営業運転に復帰
奈良線系1026系VH29(C#1029-1179-1079-1199-1099-1129)が27日、営業運転に復帰した。
同編成は、五位堂検修車庫での定検を終え26日に出場していた。27日は770列車(東生駒7:09発尼崎行き普通/阪神線内は881列車)への充当が確認され、営業運転に復帰した。
参考
提供：ブウヤン氏
更新日時:2009/12/14 00:42 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
2009年12月13日
21000系UL09/21020系UL22 名阪特急直通運転開始50周年
名阪特急用21020系UL22(C#21122-21222-21322-21422-21522-21622/ULnext)と21000系UL09(C#21109-21209-21309-21409-21509-21609)で12日、名阪特急直通運転開始50周年ラッピングが施された。(写真=記念ロゴをラッピングして運転されるUL22)これは、近鉄が大阪難波～近鉄名古屋間の名阪特急直通運転開始から50年を迎えるのを記念して開催するサンクスキャンペーンの一環で行われたもの。
11日深夜にラッピング作業が行われたもようで、12日朝に大阪難波駅と近鉄名古屋駅で出発セレモニーに起用された。大阪難波駅では008列車(大阪難波8:00発近鉄名古屋行き特急)にUL22を充当、また近鉄名古屋駅では吉本新喜劇５０周年とのコラボレーション記念ツアーにUL09を充当した。
記念ロゴのラッピングは両先頭車正面と乗務員室直後の側面部分に行われ、50の数字の下に大阪と名古屋を結ぶレ
ールをイメージしたラインを配置し、つながりを表現した。
ラッピングは来年3月末まで。
参考
名阪特急直通運転開始50周年記念サンクスキャンペーンを実施
提供：ブウヤン氏・川野氏
更新日時:2009/12/13 00:09 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
南大阪線系で12月分配給列車を運転
南大阪線系で11日、乗車券類を各駅に輸送する配給列車の運転があった。(写真=配給列車に充当されるMi31)同列車は乗車券類を各駅に輸送するため、毎月1回のペースで運転されている。11日は前月に続きMi31(C#6531-6431)で運転された。同線系での配給列車は「回送」幕で、「配」看板の掲出は行われない。
更新日時:2009/12/13 00:08 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
1430系VW31 引き続き東ローカル運用に充当
大阪線1430系VW31(C#1531-1431)が12日、引き続き東ローカル運用に就いた。
同編成は、隔日で信貴線と大阪線青山町以西の運用に比較的限定されて入っている。4日夕ラッシュ時に区間快速の増結車として運用され後、翌5日から連続して東ローカル(名張・東青山～伊勢中川間)運用に入っていた。
12日は1690列車(伊勢中川16:04発名張行き普通)など引き続き東ローカル運用に入った。
提供：シリーズ25氏
更新日時:2009/12/13 00:07 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
阪神なんば線で車両故障
10日午後8時10分ごろ、阪神なんば線で車両故障が発生し、一部の列車で運休した。
故障したのは5031列車(三宮19:25発近鉄奈良行き快速急行/阪神線内は1922列車)。編成は1209F+1602F+1601Fで、このうち1602Fで扉不具合が発生したもようだ。同列車は大阪難波駅で運転を打ち切り、大和西大寺まで回送、折り返し5130列車(近鉄奈良21:09発尼崎行き快速急行/阪神線内は2123列車)を運休した。
奈良線は後続の列車を中心に最大約10分程度の遅れが出た。
提供：Islandしこく氏・masa氏・ブウヤン氏・エクシブ氏
更新日時:2009/12/13 00:06 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
2009年12月12日
22600系AT57 高安検修センターへ陸送
今年度新造車の新型汎用特急車22600系AT57(C#22657-22957)が10日、高安検修センターに陸送された。(写真=近畿車輛から高安検修センターへ陸送されるAT57、ズーム氏撮影)同編成は、9日夜までに近畿車輛(大阪府東大阪市)で陸送準備が行われ、同日深夜から翌11日未明にかけて高安検修センターに陸送された。同検修センターで最終調整を経て、本線試運転が行われるものとみられる。
提供：ズーム氏(写真)
更新日時:2009/12/12 02:26 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
6620系MT27 定検を終え出場
南大阪線系6620系MT27(C#6727-6677-6777-6627)が11日、定検を終え出場した。(写真=定検を終え出場するMT27)同編成は、先月18日に五位堂検修車庫に入場し、定検を受けていた。11日は日中に吉野方2両#6777-6627が電動貨車MF97(C#97-98)に挟まれて出場、橿原神宮前台車振替場に回送された。
同日夜間には残る大阪方2両#6727-6677がMF97に挟まれて出場した。橿原神宮前台車振替場で狭軌用台車に振り替えた後、週明けにも南大阪線で出場試運転を行う。
提供：ヨシ鉄氏
更新日時:2009/12/12 02:25 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
1422系VW23 信貴線に入線
大阪線1422系VW23(C#1523-1423)が11日、引き続き信貴線に入線した。
同線では、1430系VW31(C#1531-1431)とVW32(C#1532-1432)が隔日で入線する形式で運用されている。VW23は4日夜から隔日で入線している。10日夜から11日夜までも引き続き入線した。VW31が東ローカルなどの運用に就いているための代走とみられる。
提供：ゆうき氏
更新日時:2009/12/12 02:24 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
6200系U01 営業運転に復帰
南大阪線系6200系U01(C#6301-6351-6202-6201)が15日、営業運転に復帰した。
同編成は、五位堂検修車庫でのB更新を終え10日に出場、橿原神宮前台車振替場に回送されていた。翌11日には南大阪線で出場試運転を実施した。15日は4422列車(吉野14:36発大阪阿部野橋行き急行)に単独で充当、19日は1948列車(近鉄御所19:51発古市行き普通)への充当も確認された。
提供：takamdora氏
更新日時:2009/12/12 02:23 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
2009年12月11日
8000系B70/B78 五位堂検修車庫を出場
奈良線系8000系B70(C#8070-8270-8570)と同系B78(C#8078-8278-8578)が8日、五位堂検修車庫を出場した。(写真=五位堂検修車庫を出場するB70+B78、ヨシ鉄氏撮影)両編成は今月8日までに五位堂検修車庫に入場、その日のうちに出場した。車体など外観上の変化はないため、軽微な検査や修理が入場目的とみられる。
参考
奈良線で丸屋根10連快急
提供：ヨシ鉄氏
更新日時:2009/12/11 13:02 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
奈良線で1252系阪神相直対応車2連×3
奈良線で8日、1252系阪神相直対応車による2連×3(ブツ6)が運用された。
編成はVE74+VE75+VE73(C#1274-1374+1275-1375+1273-1373)。850列車(近鉄奈良8:10発大阪難波行き準急)で充当が確認された。
参考
9020系EE28/EE29 「ピエロ・ザ・サーカス」ラッピング重連で運用
提供：RUIDO氏
更新日時:2009/12/11 13:01 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
12400系NN03 B更新を終え出場試運転
標準軌線汎用特急車12400系NN03(C#12403-12553-12453-12503)が9日、B更新を終え出場試運転を行った。(写真=B更新を終え出場試運転を行うNN03、ヨシ鉄氏撮影)同編成は、高安検修センターに入場し、B更新工事を受けていた。今月初めには完了していたもようで、屋外に留置が続いていた。9日は、高安～名張間で出場試運転を実施、五位堂検修車庫に入ったが、同日夜間には五位堂検修車庫を出て明星車庫に回送された。
提供：ヨシ鉄氏
更新日時:2009/12/11 01:11 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
大阪線で接触事故
10日午後7時30分ごろ、近鉄大阪線桜井～大和朝倉間の踏切で単車との接触事故があり、ダイヤが乱れた。
事故列車は1940列車(名張19:00発大阪上本町行き準急)とみられる。事故直後から運転を見合わせたが、午後8時ごろまでに運転を再開した。上下線で最大約30分程度の遅れが出て、夕ラッシュの通勤や通学に影響が出た。
068列車(近鉄名古屋18:00発大阪難波行き特急)は鶴橋駅に約25分遅れて到着したのをはじめ、下り列車も軒並み5分程度遅れて運転された。
提供：ブウヤン氏・masa氏・回送氏
更新日時:2009/12/11 01:10 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
Bトレインショーティー 近鉄10100系の発売を延期
近鉄は10日、名阪特急直通運転開始50周年記念サンクスキャンペーンに関連して発売する「Bトレインショーティー近鉄10100系」の発売開始日を今月20日に延期すると発表した。
これは、名阪直通運転を開始した1959年にデビューした10100系ビスタカー2世をモデルにした鉄道模型「Bトレインショーティー 近鉄10100系」(発売額：2,000円)で今月12日から発売されることになっていた。
延期後の発売開始日は今月20日で、発売個数などに変更はない。
参考
名阪特急直通運転開始50周年記念サンクスキャンペーンを実施
提供：Tanabe氏・電車マン氏・朝日奈のえる氏
更新日時:2009/12/11 01:09 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
1430系VW31 引き続き東ローカル運用に充当
大阪線1430系VW31(C#1531-1431)が10日、引き続き東ローカル運用に就いた。
同編成は、隔日で信貴線と大阪線青山町以西の運用に比較的限定されて入っている。4日夕ラッシュ時に区間快速の増結車として運用され後、翌5日から連続して東ローカル(名張・東青山～伊勢中川間)運用に入っていた。
10日は1990列車(伊勢中川19時21分発名張行き普通)など引き続き東ローカル運用に入った。
提供：シリーズ25氏
更新日時:2009/12/11 01:08 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
2009年12月10日
奈良線系で12月分配給列車を運転
奈良線系で9日、乗車券類を各駅に輸送する配給列車の運転があった。(写真=配給列車に充当のX67、T氏撮影)同列車は乗車券類を各駅に輸送するため、毎月1回のペースで運転されている。9日はX67(C#8617-8167-8667-8117)が充当された。
提供：かる氏・T氏(写真)
更新日時:2009/12/10 00:09 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
5209系VX10 定検を終え出場
名古屋線系5209系VX10(C#5110-5210-5260-5160)が5日までに、定検を終え出場した。
同編成は、「2009年第29回世界新体操選手権」をPRするラッピング列車として今年3月から運用、大会が終了した9月以降もラッピングの一部を変更して運転を継続していた。先月2日に塩浜検修車庫に入場後、ラッピングを解除、標準塗装に戻された。あわせて定検も実施、名古屋線での出場試運転を経て出場、富吉車庫に回送された。
参考
5209系VX10 世界新体操選手権ラッピングを解除、標準塗装に
提供：ぐっち氏
更新日時:2009/12/10 00:08 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
20000系PL01 大阪線で試運転
団体専用車20000系楽(PL01/C#20101-20201-20251-20151)が8日、大阪線で試運転を行った。
同編成は、高安南車庫で留置が続いていたが、8日午前に高安～名張間で試運転を実施した。試運転の目的は不明だが、車両に不具合があったため運用離脱していたとの一部情報があり、修理などを経ての試運転とみられる。
更新日時:2009/12/10 00:07 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
1422系VW23 信貴線に入線
大阪線1422系VW23(C#1523-1423)が9日、引き続き信貴線に入線した。
同線では、1430系VW31(C#1531-1431)とVW32(C#1532-1432)が隔日で入線する形式で運用されている。VW23は4日夜から隔日で入線している。８日夜から９日夜までも引き続き入線した。VW31が東ローカルなどの運用に就いているための代走とみられる。
更新日時:2009/12/10 00:06 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
2009年12月 9日
8600系X71 定検を終え出場
奈良線系8600系X71(C#8621-8171-8671-8121)が7日、定検を終え出場した。(写真=定検を終え出場するX71以下6連、ヨシ鉄氏撮影)同編成は先月20日までに五位堂検修車庫に入場し、定検を受けていた。また、ポールタイプの転落防止幌設置工事もあわせて行われた。7日は、日中の大阪線で出場試運転を実施、夜間には橿原方にVE70(C#1270-1370)を併結、X71+VE70の組成で出場、西大寺車庫に回送された。
提供：ヨシ鉄氏
更新日時:2009/12/09 00:37 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
8810系FL16 側面幕に「大阪難波」表示
奈良線系8810系FL16(C#8918-8818-8817-8917)で7日、一部の方向幕で「大阪難波」対応に交換されているのが確認された。
阪神相直非対応車の方向幕は、従来の「難波」表示が続いており、今年9月に8600系X56(C#8606-8156-8656-8106)の大阪方先頭車#8606の正面方向幕で「大阪難波｣対応が初めて確認された。
FL16は中間M車#8816の奈良方向に向かって左側の側面方向幕で「大阪難波」対応が確認された。
参考
8600系X56 方向幕を「大阪難波」対応に交換－丸屋根車で初
12200系NS38 「大阪難波」幕に－既存特急車で初
提供：司氏
更新日時:2009/12/09 00:36 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
1430系VW31 引き続き東ローカル運用に充当
大阪線1430系VW31(C#1531-1431)が8日、引き続き東ローカル運用に就いた。
同編成は、隔日で信貴線と大阪線青山町以西の運用に比較的限定されて入っている。4日夕ラッシュ時に区間快速の増結車として運用され後、翌5日から連続して東ローカル(名張・東青山～伊勢中川間)運用に入っていた。
8日も引き続き東ローカルを中心に運用された。1791列車(東青山17:07発伊勢中川行き普通)に充当は折り返し1722列車(伊勢中川17:37発名張行き急行)に VW26+VW31(C#1526-1426+1531-1431)の組成で充当された。
更新日時:2009/12/09 00:35 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
朝ラッシュ時の奈良線で運用乱れ－前日の京都線人身事故で
奈良線で8日、朝ラッシュ時を中心に列車編成が変更されるなど運用が乱れた。(写真=人身事故によるダイヤ乱れを詫びる掲示(大阪上本町駅))前日7日夕方に京都線狛田～新祝園間の踏切で発生した人身事故で、同線や奈良線でダイヤとともに運用が乱れた。通常は翌日始発までに元どおりとなるように回送列車を運転するなどして調整するが、8日始発にかけて調整が完了しなかったもようだ。
8日は3530列車(近鉄奈良5:53発尼崎行き快速急行/阪神線内は621列車)で通常阪神車10両のところ、阪神車6両で運転、朝ラッシュ時の奈良方に設定される女性専用車は解除した。このほか、3830列車(近鉄奈良8:03発三宮行き快速急行/阪神線内は829列車)では通常阪神車10両のところを近鉄車10両で運転するなど、阪神車と近鉄車の差し替えが多く確認された。
参考
京都線で人身事故
提供：ヨシ鉄氏・RUIDO氏・エクシブ氏
更新日時:2009/12/09 00:34 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
2009年12月 8日
12400系NN03 B更新が完了
標準軌線汎用特急車12400系NN03(C#12403-12553-12453-12503)が4日までに、B更新が完了しているのが確認された。
同編成は、高安検修センターに入場し、B更新工事を受けていた。4日夜時点で、編成が整えられて留置されていた。更新内容は先に同工事を行ったNN01と同じ。近く出場試運転が実施されるとみられる。
参考
12400系NN03 方向幕LED化など終え出場
12400系NN01 B更新を終え出場
提供：やづみなと氏
更新日時:2009/12/08 13:02 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
1422系VW23 信貴線に入線
大阪線1422系VW23(C#1523-1423)が7日、引き続き信貴線に入線した。
同線では、1430系VW31(C#1531-1431)とVW32(C#1532-1432)が隔日で入線する形式で運用されている。VW23は5日に入線し、さらに6日夜から7日夜にも入線した。VW31が東ローカルなどの運用に就いているための代走とみられる。
参考
1430系VW31 引き続き東ローカル運用に充当
1422系VW23 信貴線に入線
提供：ゆうき氏
更新日時:2009/12/08 13:01 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
1430系VW31 引き続き東ローカル運用に充当
大阪線1430系VW31(C#1531-1431)が6日、引き続き東ローカル運用に就いた。(写真=東ローカル運用に就くVW31、シリーズ25氏撮影)同編成は、隔日で信貴線と大阪線青山町以西の運用に比較的限定されて入っている。4日夕ラッシュ時に区間快速の増結車として運用され後、翌5日に東ローカル(名張・東青山～伊勢中川間)運用に入っていた。
6日も引き続き東ローカルを中心に運用された。990列車(伊勢中川9:21発名張行き普通)と1293列車(名張12:05発伊勢中川行き普通)で充当が確認された。翌7日には夕ラッシュ時の上り急行1722列車(伊勢中川17:37発名張行き急行)にVW44+VW31(C#1544-1444+1531-1431)の組成で充当された。
提供：シリーズ25氏・峰やん氏
更新日時:2009/12/08 01:19 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
京都線で人身事故
7日午後5時15分ごろ、近鉄京都線狛田～新祝園間の踏切で人身事故があり、同線を中心に広範囲でダイヤが乱れた。
事故列車は新田辺発大和西大寺行きの回送列車。事故は狛田2号踏切で発生、事故直後から上下線で運転を見合わせた。午後6時5分ごろから順次運転を再開したが、京都線や奈良線で特急列車を中心に運休が相次ぎ、最大約1時間20分程度の遅れが出て、夕ラッシュ時に大きな影響が出た。
京都線特急列車は上りは大和西大寺で運転を打ち切り、下り京都発は軒並み運休した。1801列車(京都18:15発賢島行き特急)は山田線内で約30分程度遅れて運転、4919列車は大和八木駅に1時間15分遅れて到着するなど、京都線関係の列車は大きく遅れた。
大和西大寺駅周辺では列車が集中したため、駅進入待ちの列車が団子状態になり、奈良線下り列車を中心に最大約50分程度遅れた。5117列車(大阪難波21:45発近鉄奈良行き特急)や5231列車(尼崎22:11発近鉄奈良行き快速急行/阪神線内は2220列車)など奈良線下りは特急列車を中心に運休した。遅れは相互直通運転先の阪神なんば線、同本線にも及んだ。
この事故で、JR奈良線、同大和路線、同学研都市線、京阪本線、京都市地下鉄烏丸線、同東西線、大阪市営地下鉄中央線、同御堂筋線、同千日前線などで振替輸送を実施、一部は最終まで行われた。
提供：ミヤス氏・ヨシ鉄氏・回送氏・深渡玲瑪氏・hyshdyk氏・はらこー氏・通勤人氏・海野六郎氏・ブウヤン氏・10100系氏・kmat氏・プッチもり氏・ろし
更新日時:2009/12/08 01:18 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
22600系AT55/AT56 高安南車庫に留置
新型汎用特急車22600系AT55(C#22655-22955)と同系AT56(C#22656-22956)が3日までに、高安南車庫に移動した。
両編成は、11月中旬に近畿車輛から高安検修センターに陸送され、調整が行われていた。その後、屋外に留置されていたが、3日までに両編成が併結された状態で高安南車庫に移動、留置されている。
同車庫には、同系AT52(C#22652-22952)～AT54(C#22654-22954)の3編成がすでに留置されている。いずれの編成も試運転はまだ行われていないもようだ。
参考
22600系AT56 高安検修センターへ陸送
22600系AT55 高安検修センターへ陸送
更新日時:2009/12/08 00:07 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
1026系VH29 定検を終え出場
奈良線系1026系VH29(C#1029-1179-1079-1199-1099-1129)が26日、定検を終え出場した。(写真=定検を終え出場するVH29、ヨシ鉄氏撮影)同編成は、今月9日までに五位堂検修車庫に入場し、定検を受けていた。26日は日中の大阪線で出場試運転を実施したとみられ、夜間には出場し西大寺車庫に回送された。
提供：ヨシ鉄氏
更新日時:2009/12/08 00:06 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
2009年12月 7日
1430系VW31 東ローカル運用に充当
大阪線1430系VW31(C#1531-1431)が5日、東ローカル運用に就いた。(写真=東ローカル運用に就くVW31)同編成は、隔日で信貴線と大阪線青山町以西の運用に比較的限定されて入っている。4日夕ラッシュ時に区間快速の増結車として運用されていた。
5日は終日東ローカル(名張・東青山～伊勢中川間)運用に入ったもようで、青山町以東に入線した。1390列車(伊勢中川13:04発名張行き普通)と折り返し1493列車(名張14:59発伊勢中川行き普通)で充当が確認された。
同編成の東ローカル運用は先月28日以来。
提供：付属編成氏
更新日時:2009/12/07 00:09 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
6820系AY21/AY22 重連を解消
南大阪線系6820系AY21(C#6921-6821)と同系AY22(C#6922-6822)が4日、重連を解消した。(写真=夕ラッシュ時の増結運用に入るAY21+AY22、takamdora氏撮影)両編成は今月1日夕ラッシュ時からAY21+AY22の組成で運用に入っていた。3日は夕方前まで普通列車に、夕ラッシュ時以降は準急列車を中心に運用された。
翌4日は、御所線に入るなどしたが、夕ラッシュ時の1717列車(大阪阿部野橋17:44発河内長野行き準急)にAY21+AY22+C59(C#6921-6821+6922-6822+6140-6060-6059)で充当されたが、富田林でAY21を解放し、重連が解消された。
提供：takamdora氏・SHIKE氏・近鉄マニア氏・かる氏
更新日時:2009/12/07 00:08 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
近鉄奈良駅地下駅化など40周年記念イベントを開催
近鉄奈良駅で5日、近鉄奈良駅地下駅化と新大宮駅開業40周年を記念したイベントを開催した。(写真=写真展のようす)
近鉄奈良駅の地下化は1969(昭和44)年12月9日に実施され、それまで現JR大和路線との交差付近から国道369号との併用軌道となっていたのをその手前から地下線化して運転保安度を向上させた。その際、JR線との交差付近にあった油阪駅を廃止、その西方に代替となる新大宮駅を開業した。
イベントは同駅東改札付近のコンコースで行われ、午前中はポストカードなどを販売するブースを設けた。写真展は地上駅時代の近鉄奈良駅や油阪駅、併用軌道を走る列車の写真などが展示された。同展は13日まで。
また9日に駅長お薦めフリーハイキング「大仏殿から平城宮跡へ 佐保・佐保路を歩こう!」を開催する。
更新日時:2009/12/07 00:07 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
5820系DH25 営業運転に復帰
奈良線系5820系DH25(C#5725-5825-5625-5525-5425-5325)が19日、営業運転に復帰しているのが確認された。
同編成は、五位堂検修車庫での新型ATS設置工事を終え、17日に出場していた。19日は、4573列車(尼崎15:18発大和西大寺行き普通/阪神線内は1580列車)に単独で充当され、営業運転復帰が確認された。
参考
5820系DH25 新型ATS設置工事を終え出場試運転
提供：RUIDO氏
更新日時:2009/12/07 00:06 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
2009年12月 6日
1430系VW31 夕ラッシュ時の区間快速増結車運用に
大阪線1430系VW31(C#1531-1431)が4日、夕ラッシュ時の区間快速増結車に起用された。(写真=9721列車の増結車として運用されるVW31、ヨシ鉄氏撮影)同編成は、隔日で信貴線と大阪線青山町以西の運用に比較的限定されて入っている。4日は4782列車(高安17:14発大阪上本町行き準急)と折り返し9721列車(大阪上本町17:53発松阪行き区間快速)の大阪方に就いて運用された。編成はVW31+W42+X23(C#1531-1431+2542-2442+2723-2673-2773-2623)。
提供：ヨシ鉄氏
更新日時:2009/12/06 00:09 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
1422系VW23 信貴線に入線
大阪線1422系VW23(C#1523-1423)が5日、信貴線に入線した。
同線では、1430系VW31(C#1531-1431)とVW32(C#1532-1432)が隔日で入線する形式で運用されている。VW23は4日夜から5日夜にかけて入線した。VW31が東ローカルなどの運用に就いているための代走とみられる。
提供：のびたくん氏
更新日時:2009/12/06 00:08 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
田原本駅 西駅舎供用開始へ
田原本駅で建設が進められてきた西駅舎が6日に、供用開始する。(写真=6日に供用を開始する田原本駅西駅舎)同駅と隣接する田原本線西田原本駅に挟まれた区域で駅前整備事業を進めており、新駅前広場に接する形で西駅舎を建設していた。
5日夕方時点で、自動改札機の設置が完了しており、自動券売機もすでに設置されているとみられる。6日始発に供用を開始する。
参考
田原本駅 西駅舎を12月6日供用開始
(特集)田原本駅・西田原本駅 駅前整備事業工事状況(1)
更新日時:2009/12/06 00:07 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
22600系AT53/AT54 高安南車庫に留置
新型汎用特急車22600系AT53(C#22653-22953)と同系AT54(C#22654-22954)が29日までに、高安南車庫に移動した。
両編成は、11月中旬に近畿車輛から高安検修センターに陸送され、調整が行われていた。その後、屋外に留置されていたが、29日までにAT54+AT53(C#22654-22954+22653-22953)の組成で高安南車庫に移動、留置されている。
先に搬入されたAT52(C#22652-22952)もすでに高安南車庫に移動している。
参考
22600系AT54 高安検修センターへ陸送
22600系AT53 高安検修センターへ陸送か
22600系AT52 高安検修センター屋外に留置
更新日時:2009/12/06 00:06 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
2009年12月 5日
6820系AY21/AY22 重連で運用
南大阪線系6820系AY21(C#6921-6821)と同系AY22(C#6922-6822)が1日、重連で運用された。(写真=6820系重連となったAY22以下8連、こーたろー氏撮影)両編成はAY21+AY22の組成で夕ラッシュ時から運用に入った。4852列車(富田林18:38発大阪阿部野橋行き準急)で充当が確認され、大阪阿部野橋～橿原神宮前・河内長野間の定期準急列車を中心に運用された。
翌2日も7633列車にも充当された。
参考
6820系AY21/AY22 朝ラッシュ時に重連で運用
提供：takamdora氏・こーたろー氏(写真)
更新日時:2009/12/05 00:09 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
2410系W21 定検を終え出場
大阪線2410系W21(C#2521-2421)が1日、定検を終え出場した。(写真=定検を終え出場するW21以下4連、ヨシ鉄氏撮影)同編成は、五位堂検修車庫に入場し定検を受けていた。1日は日中の大阪線で出場試運転を実施、夜間には出場して高安車庫に回送された。出場時には伊勢方にVC23(C#1323-1223)を併結していた。
参考
大阪線で2連×3
提供：ヨシ鉄氏
更新日時:2009/12/05 00:08 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
生駒駅 液晶式行先案内表示器設置か
生駒駅で2日までに、奈良線ホームに設置のLED式行先案内表示器付近にケーブルが敷かれているのが確認された。
同駅奈良線ホームには、LED式行先案内表示器が設置されており、供用年数が浅いため阪神との相互直通運転開始を前にした液晶式行先案内表示器への更新は見送られていた。
現在の行先案内表示器付近には、黒と黄色のケーブルが敷かれており、液晶式行先案内表示器設置前に確認されていた光景と酷似している。近く工事が行われるものとみられる。
提供：ブウヤン氏
更新日時:2009/12/05 00:07 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
1422系VW27 転落防止幌設置工事を終え出場
大阪線1422系VW27(C#1527-1427)が27日、転落防止幌設置工事を終え出場した。
同編成は、五位堂検修車庫に入場し、ポールタイプの転落防止幌設置工事を受けていた。また、車内床材の更新工事についてもあわせて行われた。27日は夜間に出場、高安車庫に回送された。
参考
1422系VW27 定検を終え出場試運転－VVVFマークなくなる
提供：ヨシ鉄氏
更新日時:2009/12/05 00:06 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
2009年12月 4日
伊賀鉄道 「運転席展望DVD」を発売
伊賀鉄道(三重県伊賀市)は3日、「運転席展望DVD」を今月5日から発売すると発表した。
同DVDは伊賀鉄道線を走る列車の運転席からの景色を映像として収録したもので、今年10月の鉄道の日記念イベントで先行発売されていた。映像は、伊賀神戸発の上り列車と下り列車で運転席にカメラを設置して前面展望を撮影したもので、後部運転席からの映像も織り交ぜるなどした。発売額は2,480円。
発売は上野市駅のほか、郵送での取り扱いも行う。郵送の場合、1回につき2個まで受け付ける。適当な用紙に住所、氏名、希望数量を記入し、1個では2,500円分の定額小為替と180円切手、2個では5,200円分の定額小為替を同封して申し込む。申込先は、〒518-0873 三重県伊賀市上野丸之内61-2 伊賀鉄道株式会社 総務企画課宛。
更新日時:2009/12/04 13:02 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
終夜運転の各駅時刻を掲載
近鉄は1日、今月31日から翌1日にかけて運転する終夜運転について各駅の時刻をオフィシャルサイトで掲載した。
同社の公式サイト上に特設ページを設け、終夜運転の各駅発車時刻表の掲載を開始した。掲載は駅掲出用に準備されたPDFファイルで行われており、伊勢市、宇治山田、五十鈴川の少なくとも3駅については1月1日から3日にかけての駅発車時刻表もあわせて掲載している。
2日時点でけいはんな線については掲載されておらず、例年どおり1週間から10日前後遅れて掲載されるものと推測される。
参考
終夜運転各駅時刻表(オフィシャルサイトK's PLAZA内)
年末年始ダイヤの概要を発表
提供：電車マン氏・アーバンN氏
更新日時:2009/12/04 13:01 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
伊賀鉄道200系201F 本線試運転を開始
伊賀鉄道200系201F(C#101-201)が1日、本線試運転を開始した。(写真=上野市～伊賀神戸間で試運転を開始した200系201F、シリーズ25氏撮影)同編成は、先月終わりに東急テクノシステム長津田工場(横浜市青葉区)から上野市車庫に陸送などで搬入され、ラッピング作業などの営業運転に向けての調整が行われていた。先月25日から27日にかけては既存の保安設備への影響を調べるため、日中の新居～西大手間で試運転を行っていた。
1日は上野市～伊賀神戸間で本線試運転を実施した。午後から少なくとも2往復行われた。試運転は10日まで行われる。
参考
伊賀鉄道200系201F 本線上で試運転
伊賀鉄道 12月22日に新車両の無料試乗会
提供：シリーズ25氏
更新日時:2009/12/04 00:09 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
22000系AS13 定検を終え出場
標準軌線汎用特急車22000系AS13(C#22113-22413)が2日、定検を終え出場した。(写真=定検を終え出場するAS13、ヨシ鉄氏撮影)同編成は、五位堂検修車庫に入場し定検を受けていた。また、新型ATS設置およびデッドマン更新の各工事もあわせて受けていた。2日は日中の大阪線で出場試運転を実施、夜間には出場して富吉車庫に回送された。
提供：ヨシ鉄氏
更新日時:2009/12/04 00:08 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
白子駅 エレベーター設置工事を実施
白子駅で1日までに、エレベーター設置工事が行われているのが確認された。
同工事は、橋上駅舎から下りホームを結ぶエレベーターを設置するもので、ホームの一部が閉鎖されている。今後、上りホームでも同様の工事が行われるとみられる。
参考
榛原駅 来年度にもエレベーター設置へ
桔梗が丘駅 エレベーター設置工事を開始
提供：三重やん氏
更新日時:2009/12/04 00:07 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
養老鉄道620系D24 塩浜検修車庫に入場
養老鉄道620系D24(C#524-564-624)が1日、塩浜検修車庫に入場した。
同編成は、1日朝までに桑名台車振替場に回送されていた。日中に電動貨車MF96(C#94-96)に挟まれて桑名方先頭車#624が塩浜検修車庫に回送された。
参考
養老鉄道 絵画･写真展開催で特殊系統板3編成に
養老鉄道620系D21 塩浜検修車庫に入場
更新日時:2009/12/04 00:06 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
2009年12月 3日
近鉄奈良駅地下駅化など40周年記念イベントを開催
近鉄では、近鉄奈良駅地下駅化と新大宮駅開業40周年を記念したイベントを今月5日から近鉄奈良駅で開催する。
近鉄奈良駅の地下化は1969(昭和44)年12月9日に実施され、それまで現JR大和路線との交差付近から国道369号との併用軌道となっていたのをその手前から地下線化して運転保安度を向上させた。その際、JR線との交差付近にあった油阪駅を廃止、その西方に代替となる新大宮駅を開業した。
今月5日からのイベントでは、地上駅時代の近鉄奈良駅やその周辺の写真などを展示する写真展をはじめ、ポストカードや記念入場券の発売などを実施する。イベントは13日まで。初日の5日は、午前9時から午前11時まで近鉄奈良駅東改札付近で記念入場券やポストカード、鉄道グッズなどを発売するうりばを設けることにしている。
【近鉄奈良駅地下駅化・新大宮駅開業40周年記念イベント】
・開催期間
2009年12月5日～13日
・開催内容
駅の風景などの写真展(東改札)
40周年記念ポストカード(2枚組、100セット、出札窓口で発売)
記念入場券(2駅セット、200セット、出札窓口で発売)
駅長お薦めフリーハイキング「大仏殿から平城宮跡へ 佐保・佐保路を歩こう!」
更新日時:2009/12/03 13:02 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
9020系EE28/EE29 「ピエロ・ザ・サーカス」ラッピング重連で運用
奈良線系9020系EE28(C#9028-9128/志摩スペイン村「ピエロ・ザ・サーカス」ラッピング)と同系EE29(C#9029-9129/志摩スペイン村「ピエロ・ザ・サーカス」ラッピング)が1日、引き続き重連で運用された。
両編成は、30日から1252系VE75(C#1275-1375)を加えた2連×3(ブツ6)で運用され、EE28+EE29+VE75の組成で奈良線準急・普通列車などを中心に充当された。1日も引き続き同じ組成で運用されており、1531列車(大阪難波15:02発近鉄奈良行き急行)で充当が確認された。
参考
9020系EE28/EE29 「ピエロ・ザ・サーカス」ラッピング重連で運用
提供：RUIDO氏
更新日時:2009/12/03 13:01 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
大阪線で異系式2連×3
大阪線で29日、異系式2連×3(ブツ6)が運用された。(写真=異系式ブツ6となった1142列車)編成はVW23+W27+AX14(C#1523-1423+2527-2427+2914-2814)。1041列車(大阪上本町10:25発榛原行き準急)と折り返し1142列車(榛原11:49発大阪上本町行き準急)で充当が確認された。
更新日時:2009/12/03 00:09 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
京都線で人身事故
2日午前7時40分ごろ、近鉄京都線竹田駅構内で人身事故があり、朝ラッシュ時を中心にダイヤが大きく乱れた。
事故列車は666列車(天理6:40発京都行き急行)。同線は事故直後から運転を見合わせた。午前8時30分ごろから順次運転を再開したが、上り列車を中心に最大約60分程度の遅れが出て、特急列車を中心に運休が相次いだ。
666列車は京都駅に約65分遅れて到着したのをはじめ、後続の列車も軒並み1時間近く遅れて運転された。運休が確認されたのは次の各列車。
・821列車(京都8:39発近鉄奈良行き急行)
・907列車(京都9:00発近鉄奈良行き特急)
・3907列車(京都9:30発近鉄奈良行き特急)
また一部の区間の運転を取り消した列車もあった。819列車(京都8:45発橿原神宮前行き特急)と901列車(京都9:15発賢島行き特急)は京都～大和西大寺間を運休し、大和西大寺仕立で運転した。920列車(近鉄奈良9:15発京都行き急行)も近鉄奈良→大和西大寺間で運休し、大和西大寺仕立で運転した。
この事故で、京都市営地下鉄烏丸線との相互直通運転は午前10時台までの全列車で取り消した。また、大和西大寺駅で接続する奈良線や橿原線にも一部の列車で遅れが出た。事故直後から、JR京都線、同奈良線、同学研都市線、京阪本線、京都市営地下鉄烏丸線などで午前11時ごろまで振替輸送を実施した。
提供：10100系氏・プッチもり氏・東生駒行準急氏・高速伊勢志摩号氏・T氏
更新日時:2009/12/03 00:08 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
阪神相直で2連×5
奈良線で30日、阪神相直対応車による2連×5(ブツ10)が運用された。
編成はEE21+EE22+EE32+VE71+VE76(C#9021-9121+9022-9122+9032-9132+1271-1371+1276-1376)。4632列車(近鉄奈良16:27発三宮行き快速急行/阪神線内はK1721列車)で充当が確認された。
参考
阪神相直で2連×5
提供：RUIDO氏
更新日時:2009/12/03 00:07 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
榛原駅 来年度にもエレベーター設置へ
大阪線榛原駅に設置するエレベーター4基の設置費用に関する予算がこのほど、地元の宇陀市市議会で可決された。
エレベーターは2011年3月末までに設置を完了することになっており、橋上駅舎とホーム3面をそれぞれ結ぶほか、橋上駅舎と南出口を結ぶ箇所にも設置されるとみられる。
提供：yuttiy氏
更新日時:2009/12/03 00:06 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
2009年12月 2日
養老鉄道 イルミネーション列車の運転を開始－610系D13起用
養老鉄道(岐阜県大垣市)で29日、車両に電飾をつけて運転する「イルミネーション列車」の運用が始まった。
同列車は沿線の青年団体「神戸八光会」(岐阜県神戸町)が、昨年から養老鉄道の協力を得て車両に電飾を取り付けて運転しているもの。今年は610系D13(C#613-513)が起用された。
運転初日の29日は広神戸駅で1番列車となった1764列車(揖斐17:52発大垣行き)の到着時刻にあわせて点灯式を行った。昨年は大垣方1両のみに電飾を取り付けたが、今年は2両ともに設置した。テーマは「The dreams of children」”子供たちの夢をのせて未来へ”。
同列車の運転は今月13日まで。桑名～揖斐間で運転されるが、充当予定列車は神戸町公式サイト(http://www.town.godo.gifu.jp/)に掲載されている。
参考
養老鉄道 電飾列車「夢鉄道」を運転(昨年のようす)
※2009/12/03 01:30訂補
更新日時:2009/12/02 13:02 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
阪神 神戸ルミナリエで相直快急延長運転
阪神電鉄(大阪市福島区)は1日、今月3日から神戸市内で開催される「神戸ルミナリエ」への来場者に便宜を図って、土休日に相直快急など臨時列車を運転すると発表した。
同イベントは、阪神淡路大震災があった1995年から毎年開催されているもので、今回で15回目。同社は毎年、開催期間中の土曜日に梅田～三宮間で臨時列車を運転していた。
今年は阪神なんば線開業後初めての開催となり、多客が予想されることから新たに日曜日も運転し、三宮～近鉄奈良間の相直快速急行も定期列車の延長運転の形で運転する。
運転日と運転時刻は次のとおり。
・運転日
2009年12月5日・6日・12日・13日
・運転列車
三宮21:15発近鉄奈良行き快速急行(尼崎21:52発近鉄奈良行き快速急行(2122列車/5231列車)を三宮発で運転)
三宮発梅田行き急行(三宮発20:26 20:38 20:50 21:02)
提供：ヨシ鉄氏
更新日時:2009/12/02 13:01 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
9020系EE28/EE29 「ピエロ・ザ・サーカス」ラッピング重連で運用
奈良線系9020系EE28(C#9028-9128/志摩スペイン村「ピエロ・ザ・サーカス」ラッピング)と同系EE29(C#9029-9129/志摩スペイン村「ピエロ・ザ・サーカス」ラッピング)が30日、重連で運用された。(写真=ピエロザサーカスラッピング重連となった5173列車)両編成と1252系VE75(C#1275-1375)による2連×3(ブツ6)で運用され、EE28+EE29+VE75の組成で奈良線準急・普通列車などを中心に充当された。
1633列車(大阪難波16:22発近鉄奈良行き急行)や5173列車(尼崎21:15発近鉄奈良行き普通/阪神線内は2182列車)で充当が確認された。
参考
9020系EE28/EE29 「ピエロ・ザ・サーカス」ラッピング重連で運用
奈良線でラッピング2連×3
提供：RUIDO氏・田辺教授氏
更新日時:2009/12/02 00:09 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
22000系AS04 新型ATS設置工事を終え出場
標準軌線汎用特急車22000系AS04(C#22104-22404)が28日、新型ATS設置工事を終え出場した。(写真=新型ATS設置工事を終え出場するAS04、ヨシ鉄氏撮影)同編成は、五位堂検修車庫に入場し、新型ATS設置およびデッドマン更新工事を受けていた。28日は日中の大阪線で出場試運転を行ったものとみられ、夜間には出場して高安車庫に回送された。
参考
名阪乙特急で2連×4
22600系AT51 引き続き22000系AS04と併結試運転
提供：ヨシ鉄氏
更新日時:2009/12/02 00:08 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
名古屋線の橋梁で枕木ボルト落下
26日午後0時20分ごろ、名古屋線新正～海山道間の新釜谷橋梁で、枕木を固定していたボルトが橋梁下の市道に落下しているのが発見された。27日付中日新聞が伝えた。
落下したボルトはL字型の鉄製(重さ2.4kg)でナットで固定されていた。近鉄は、列車が通過する際の振動かボルトそのものが劣化したことによるものとし、名古屋線を中心に他の橋梁でボルトなどに緩みがないか緊急点検を行うことにしている。
提供：準急四日市氏
更新日時:2009/12/02 00:07 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
夕ラッシュ時の大阪線で1620系重連
大阪線で18日、夕ラッシュ時の準急列車で1620系重連が運用された。
編成はVG24+VG25(C#1724-1674-1774-1624+1725-1675-1775-1625)。4923列車(大阪上本町19:05発青山町行き区間快速)で充当が確認された。
同系重連が確認されたのは今月14日以来。
提供：Hi氏
更新日時:2009/12/02 00:06 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
2009年12月 1日
2050系RC51 営業運転に復帰
名古屋線系2050系RC51(C#2151-2051-2052)が25日、営業運転に復帰した。
同編成は、今年10月ごろから塩浜検修車庫に入場し、休車扱いで運用を離脱していた。25日に営業運転に復帰し、27日には6738列車(近鉄四日市7:23発近鉄名古屋行き急行)での充当が確認された。
参考
提供：ぐっち氏
更新日時:2009/12/01 13:02 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
婚活ツアー「きんてつHappy Train in 吉野」－キャンセル待ちも
近鉄が吉野町と協力して今月20日に開催する婚活ツアー「きんてつHappy Train in 吉野」が人気を集めており、すでにキャンセル待ちも出ている。毎日新聞が先月29日付で伝えた。
同ツアーは歴史文化遺産の宝庫である吉野の魅力を再発見してもらおうと両者が企画したもの。吉野町国栖地域で吉野杉を用いた箸づくり体験や橿原観光ホテルでの立食パーティーを行う。移動は近鉄の定期特急列車1両を貸し切って使用、フリートークタイムを設ける。
定員は40人だがすでに満員で、キャンセル待ちも出ている。
参考
婚活ツアー「きんてつHappy Train in 吉野」を開催－吉野町と
更新日時:2009/12/01 13:01 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
12200系NS46 定検を終え出場試運転
標準軌線汎用特急車12200系NS46(C#12246-12146-12046-12346)が30日、定検を終え出場試運転を行った。(写真=定検を終え出場試運転を行うNS46、ヨシ鉄氏撮影)同編成は、五位堂検修車庫に入場し定検を受けていた。30日は日中の大阪線五位堂～名張間で出場試運転を実施、夜間に出場した。
提供：ヨシ鉄氏
更新日時:2009/12/01 01:55 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
南大阪線で人身事故
30日午前5時55分ごろ、近鉄南大阪線矢田～河内天美間の踏切で人身事故があり、朝ラッシュ時にかけてダイヤが大きく乱れた。
事故列車は560列車(藤井寺5:37発大阪阿部野橋行き普通)。事故直後から同線は運転を見合わせたが、午前6時10分ごろから順次運転を再開した。この事故で、南大阪線や長野線などで最大約20分程度の遅れが出て、朝ラッシュ時に影響が出た。
朝ラッシュ時は車両のやりくりがつかない列車があり、富田林や古市での増結を取り消して、通常8両編成で運転される列車で4両となるなど運用が乱れた。
この事故で、JR大和路線、同大阪環状線、同阪和線、南海高野線、大阪市営地下鉄御堂筋線、谷町線などで振替輸送を実施、大和八木経由大阪線、橿原神宮前経由橿原線などで迂回乗車の措置をとった。
提供：回送氏・takamdora氏・plus21000＠Namba氏
更新日時:2009/12/01 01:54 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
1026系VL34 五位堂検修車庫を出場
奈良線系1026系VL34(C#1034-1184-1084-1134)が30日、五位堂検修車庫を出場した。
同編成は、30日までの五位堂検修車庫に入場していた。入場目的は不明だが、軽微な修理または検査とみられる。30日夜に出場し、西大寺車庫に回送された。
更新日時:2009/12/01 01:53 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
年末年始ダイヤの概要を発表
近鉄は、大みそかから元日にかけて行う終夜運転と年末年始に運転する臨時列車などの概要を明らかにした。
それによると、12月30日から1月3日までの5日間を土休日ダイヤによる運転とし、12月31日から1月11日までの土休日ダイヤ運転日(7日間)に、全線で延べ649本の臨時列車や定期列車の延長運転を行う。今週相互直通運転を開始した奈良線と阪神なんば線の終夜運転は尼崎～近鉄奈良間を中心に、区間準急、普通列車を約20分間隔で実施する。
1.終夜運転
▽大阪線
特急：約15～60分間隔(大阪難波・大阪上本町～宇治山田・五十鈴川・鳥羽・賢島間)
急行系：約60分間隔(大阪上本町～青山町・五十鈴川・宇治山田・鳥羽間)
準急・普通：約20～30分間隔(大阪上本町～榛原・名張間)
▽奈良線
区準・普通：約20分間隔(尼崎・大阪難波～東花園・大和西大寺・近鉄奈良間)
▽京都・橿原線
特急：京都～宇治山田・五十鈴川・賢島間/京都～橿原神宮前間/京都～近鉄奈良間：約30～180分間隔
普通：京都～大和西大寺・近鉄奈良間：約20～40分間隔
大和西大寺～橿原神宮前間：約30分間隔
平端～天理間：約30分間隔
▽けいはんな線
普通：約30分間隔(長田～学研奈良登美ヶ丘間)
▽生駒線
普通：約20～50分間隔
▽信貴線
普通：約20～30分間隔
▽南大阪・吉野線
特急：約30～50分間隔(大阪阿部野橋～橿原神宮前間)
準急・普通：約30分間隔(大阪阿部野橋～橿原神宮前・吉野・河内長野間)
▽道明寺線
普通：約30分間隔
▽御所線
普通：約30分間隔
▽長野線
普通：約30分間隔
▽生駒鋼索線
宝山寺線：約10分間隔
山上線：早朝5時30分ごろから約10～20分間隔で運転
▽西信貴鋼索線
約10分間隔
▽葛城山ロープウェイ
早朝5時ごろから約30分間隔で運転
▽名古屋線
特急：約20～60分間隔
急行：約30～60分間隔
準急・普通：名古屋線系・鈴鹿線で運転
2.年末年始(1/1～3)
▽大阪線
快速急行(上本町～五十鈴川間)：1往復×3日間
快速急行(宇治山田→大阪上本町間)：五十鈴川発で運転、2本×3日間
急行(上本町～名張間)：1往復×3日間
急行(上本町～宇治山田間)を五十鈴川まで延長運転：2本×3日間
特急(近鉄難波～宇治山田間)を鳥羽まで延長運転：3本×3日間
▽南大阪線
急行(大阪阿部野橋～橿原神宮前間)：11往復×3日間
▽名古屋線
特急(近鉄名古屋～宇治山田・鳥羽間)あわせて17本
急行(延長運転)あわせて48本
普通(宇治山田～鳥羽間)あわせて3本
3.年末年始(1/9～11)
▽大阪線
快速急行(宇治山田→大阪上本町間)：五十鈴川発で運転、1本×3日間
急行(上本町～宇治山田間)を五十鈴川発着の延長運転：2本×3日間
特急(近鉄難波～宇治山田間)を鳥羽まで延長運転：3本×3日間
▽名古屋線
特急(近鉄名古屋～五十鈴川間)延長運転9本
急行(延長運転)あわせて39本
参考
年末年始ダイヤの概要を発表(一昨年)
更新日時:2009/12/01 01:52 | 執筆者:のり＠館長 | トラックバック
