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2008年12月10日
9820系EH24 新型ATS設置工事を実施し試運転
奈良線系9820系EH24(C#9724-9824-9624-9524-9424-9324)が9日、新型ATS設置工事を終え出場試運転を行った。(写真=新型ATS設置工事を終え出場試運転を行うEH24、ヨシ鉄氏撮影)同編成は先月25日に五位堂検修車庫に入場し、新型ATS設置工事が行われていた。あわせてデッドマン装置更新工事、定検も行われた。9日は日中の大阪線で出場試運転を実施、夜間には出場して西大寺車庫に回送されたものとみられる。
【訂正】
EH24は今回の入場で定検も同時に行われていることが確認されたため、記事本文中に定検実施の記述を追加しております。
提供：快速急行榛原氏・たっちゃん氏・ヨシ鉄氏
※2008/12/13 23:25訂補
更新日時:2008/12/10 02:13 | 執筆者:のり＠館長
近鉄難波駅 下りホームに液晶式行先案内表示器
近鉄難波駅で8日、下りホームに液晶式行先案内表示器を設置、供用を開始した。(写真=近鉄難波駅下りホームに設置された液晶式行先案内表示器)下りホームでの設置工事は7日までに行われたもようで、あわせて4箇所で8日から稼動した。9日には旧ソラリーの撤去も進められた。1番線、2番線とも直近3列車の案内表示と特急列車は両数、その他の列車は乗車位置表示もあわせて行われる。
乗車位置表示は、種別により赤と青の乗車位置があるため、液晶ディスプレイでも2色が表現されている。先発表示は両番線とおしての表示となっている。
更新日時:2008/12/10 02:12 | 執筆者:のり＠館長
奈良線で人身事故
8日午前10時50分ごろ、奈良線今里駅構内で人身事故があり、ダイヤが乱れた。(写真=今里駅構内での人身事故について案内する掲示)事故列車は4035列車(近鉄難波10:42発近鉄奈良行き快速急行)。事故直後から同線は全線で運転を見合わせた。まもなく運転を再開したが、再開直後は普通列車と区間準急列車のみを運転、その後急行系列車の運転再開となった。
4034列車(近鉄奈良10:48発近鉄難波行き快速急行)は生駒で運転を打ち切り、4233列車(近鉄難波12:22発近鉄奈良行き快速急行)が全区間で運転を取り消した。
この事故に関連して、けいはんな線経由での迂回乗車、大阪市営地下鉄中央線、御堂筋線、JR大和路線、大阪環状線などで振替輸送を実施した。
提供：直通快速急行氏・プッチもり氏
更新日時:2008/12/10 02:11 | 執筆者:のり＠館長
伊賀鉄道 伊賀線の駅舎を考える市民の集い
伊賀鉄道とふるさと鉄道保存協会ワフ30037伊賀ワーキンググループでは、「伊賀線の駅舎を考える市民の集い」を10日に開催する。
同鉄道は13駅(伊賀神戸を除く)を線内に配置しており、開業から90年以上がたって老朽化が目立ってきている。駅舎を中心にきれいな駅にしていくために意見を出し合う集いを来年3月まで行っていく。1回目の会合を10日午後7時から伊賀鉄道本社(上野市駅2階)で行う。
先月24日に開催した「駅舎観察ツアー」の際に撮影した写真などを持ち寄り意見を出し合うことにしている。
更新日時:2008/12/10 02:10 | 執筆者:のり＠館長
